Reseña del BMW i3 (2026): 566 millas, 469 hp y el primer Serie 3 eléctrico
Veredicto rápido: El BMW i3 es el primer Serie 3 totalmente eléctrico, y así se nota. Su autonomía de hasta 566 millas es, con diferencia, la mejor de su clase, y un cargador de 400 kW recarga 263 millas en diez minutos. El modelo insignia, el 50 xDrive, cuenta con 469 hp y alcanza los 62 mph en 4,7 segundos. Vicki afirma que, incluso con los ojos cerrados, podría dar por hecho que se encuentra en un Serie 3, y elogia un habitáculo limpio y repleto de tecnología, así como una conducción suave. El maletero se sitúa en la media de su clase, se percibe algo de ruido de la carretera en el habitáculo al circular por carreteras de hormigón y, aunque ningún coche eléctrico iguala aún del todo la sensación de conducción de uno de gasolina, el i3 hace un gran honor a su familia.
La Serie 3 ha sido el corazón de BMW durante más de 50 años, con motores galardonados y elogios por su facilidad de uso en el día a día. Ahora está disponible con propulsión eléctrica, y la gran pregunta es si, en el proceso, se ha perdido esa esencia centrada en el conductor.
Si se pregunta si ya existe un coche llamado i3, la respuesta es sí. Ese nombre pertenecía al revolucionario hatchback de BMW, que estuvo a la venta desde 2013 durante casi una década. Este i3 es la octava generación de la berlina ejecutiva compacta de la empresa y el segundo modelo de la generación Neue Klasse.
Esta reseña del BMW i3 se basa en las impresiones de conducción de primera mano de Vicki Butler-Henderson, quien probó el vehículo para el canal DriverReviews. Dado que este artículo está patrocinado por Bridgestone, también analiza los neumáticos que conectan el i3 con la carretera.
Vicki Butler-Henderson es una piloto de carreras profesional y presentadora de programas de motor con más de dos décadas de experiencia en la prueba y reseña de vehículos de todos los segmentos. Su trayectoria incluye la participación en campeonatos que van desde el British GT hasta las 24 Horas de Nürburgring, lo que le permite aportar una auténtica experiencia en el mundo del automovilismo a las pruebas de vehículos en el mundo real.
¿Cuáles son las características técnicas más destacadas del BMW i3?
| Especificaciones | BMW i3 50 xDrive |
|---|---|
| Sistema de tracción | Tracción total (se puede inclinar más hacia la parte trasera si se desactiva el control de tracción) |
| Potencia / par | 469 hp / 645 Nm |
| 0-62 mph | 4,7 segundos (40 xDrive: 5,4 segundos) |
| Batería | 108,7 kWh (también disponible en 82,8 kWh) |
| Autonomía máxima | Hasta 566 millas |
| Carga rápida | 263 millas de autonomía adicional en 10 minutos con un cargador de 400 kW |
| Carga bidireccional | Permite cargar hasta tres dispositivos a la vez |
| Peso | A partir de 2.090 kg |
| Capacidad del maletero | 420 litros, más 31 litros bajo el capó |
| Tipo de carrocería | Berlina en el momento del lanzamiento; posteriormente se añadirá la versión familiar |
| Llantas | Llantas de aleación de 19, 20 o 21 pulgadas |
| Neumáticos (vehículo de prueba) | Bridgestone Turanza 6, llantas de 20 pulgadas |
¿Qué es el BMW i3?
El i3 es la evolución eléctrica que BMW ha dado a su modelo más exitoso, la Serie 3. Se trata del segundo vehículo de la generación Neue Klasse, tras el iX3, y se comercializa con diferentes capacidades de batería y niveles de acabado, junto con su homólogo de gasolina. En su lanzamiento, se presenta como una berlina, a la que seguirá una versión familiar.
Lo que hace especial al BMW i3:
- El primer Serie 3 eléctrico y la octava generación de la berlina ejecutiva compacta de BMW
- Una autonomía líder en su clase de hasta 566 millas, todo un logro para los vehículos eléctricos
- 263 millas de autonomía en tan solo diez minutos con un cargador de 400 kW
- Carga bidireccional que permite alimentar hasta tres dispositivos a la vez, desde una bicicleta eléctrica hasta una cafetera
- Una aceleración de 0 a 62 mph en 4,7 segundos con el modelo 50 xDrive, a la altura del E46 M3 CSL
- Una pantalla panorámica para el conductor que se extiende de pilar a pilar, el sistema operativo X de BMW y la inteligencia artificial Amazon Alexa+
- Una batería integrada en la estructura del vehículo para reducir el peso y aumentar la rigidez
¿Qué aspecto tiene el BMW i3?
Se aprecian claramente las proporciones características de la Serie 3: una distancia entre ejes larga, voladizos cortos y una línea de techo inclinada. No es tan llamativo como el prototipo, pero a Vicki le parece que el resultado final es bastante llamativo en persona. En sus propias palabras, es elegante, sofisticado y totalmente acorde con su insignia.
- Una parrilla de gran anchura, con los tradicionales faros dobles a ambos extremos de un capó ancho y un faldón delantero que desciende hasta el suelo
- Manillas de las puertas empotradas que emergen de su posición de reposo al acercarse
- Pasos de rueda que se abomban con elegancia hacia la parte trasera, antes de una parte trasera marcadamente angulosa que contrasta con el conjunto
- Luces traseras horizontales y una ausencia notable de tubos de escape
- Once colores de carrocería en el lanzamiento, incluido el azul Le Castellet, exclusivo del i3
- Paquetes de equipamiento y componentes de alto rendimiento, con pinzas de freno rojas o azules y diferentes llantas
¿De cuánto espacio dispone el maletero del BMW i3?
El maletero, con 420 litros, se sitúa en la media de su clase, en lugar de ser líder en ella. La Serie 3 de gasolina ofrece 30 litros más, debido a la diferente distribución del espacio en ese modelo. El i3 recupera un poco de terreno con 31 litros adicionales bajo el capó, suficientes para un par de bolsas de la compra.
Los asientos traseros se abaten en una proporción de 40-20-40, una combinación muy útil cuando se transporta una mezcla de pasajeros y equipaje. El Mercedes-Benz CLA ofrece la impresionante cifra de 101 litros en su maletero delantero, suficiente para cuatro o cinco bolsas de la compra.
¿Cómo se conduce el BMW i3?
Sensación de conducción y manejo
Conducir el i3 es como calzarse unas zapatillas con las que uno está acostumbrado. Con los ojos cerrados, Vicki puede percibir que se encuentra en un Serie 3, lo que ella califica como una hazaña increíble de diseño e ingeniería. Las sensaciones que transmiten los pedales, el asiento y el volante son tan naturales como cabría esperar de un coche eléctrico, y el modo Sport es el mejor ajuste, ya que ajusta el asiento a su cuerpo para que todo resulte ágil y esté listo para la acción.
La dinámica de conducción del vehículo está controlada por un sistema que BMW denomina acertadamente Heart of Joy. Este gestiona la entrega de potencia, el frenado regenerativo y los datos de conducción para que el vehículo resulte lo más ágil y equilibrado posible. Se trata de un sistema de tracción total que distribuye la potencia a las cuatro ruedas, pero se puede desactivar el control de tracción para que se incline más hacia la tracción trasera y así disfrutar un poco más de la conducción.
Rendimiento y entrega de potencia
En línea recta, las cifras son respetables, aunque no espectaculares. El modelo básico 40 xDrive alcanza los 62 mph en 5,4 segundos, y el actual buque insignia, el 50 xDrive, lo hace en 4,7 segundos. Se trata de unas cifras similares a las de uno de los modelos de la Serie 3 favoritos de Vicki, el E46 M3 CSL.
| Especificaciones | BMW i3 |
|---|---|
| Versión | 40 xDrive | 50 xDrive |
| 0-62 mph | 5,4 segundos | 4,7 segundos |
| Batería | 82,8 kWh o 108,7 kWh |
Puede que la aceleración no sea espectacular, pero la autonomía sí lo es, sin duda alguna.
Confort de marcha y ruido en el habitáculo
La suspensión soporta un peso de al menos 2.090 kg, unos cientos de kilogramos más que las versiones de gasolina. La configuración de serie hace un excelente trabajo a la hora de mantener el coche suave al pasar por la mayoría de baches y desniveles. Sin embargo, en carreteras con mayor presencia de hormigón, el ruido se cuela un poco en el habitáculo. Los conductores más exigentes quizá prefieran la suspensión adaptativa M opcional, pero Vicki afirma que, sinceramente, la configuración de serie es buena.
Autonomía y recarga
Se puede elegir entre dos baterías: una unidad más pequeña de 82,8 kWh o una más grande de 108,7 kWh. La batería forma parte de la estructura del vehículo, lo que reduce el peso y aumenta la rigidez torsional, lo que mejora el comportamiento en carretera. El i3 puede recorrer 566 millas entre recargas, lo que, según Vicki, es un mérito no solo de BMW, sino de todos los coches eléctricos. Por el momento, solo hay un coche que alcanza una mayor autonomía: una limusina de lujo de otra categoría, el Mercedes-Benz EQS.
| Recarga | BMW i3 |
|---|---|
| Autonomía máxima | Hasta 566 millas |
| 10 minutos en un cargador de 400 kW | 263 millas de autonomía adicional |
| Carga bidireccional | Hasta tres dispositivos a la vez |
La recarga bidireccional convierte el coche en un cargador portátil, de modo que una bicicleta eléctrica, una guitarra eléctrica y una cafetera pueden funcionar al mismo tiempo. Incluso podría suministrar energía a su hogar durante un par de semanas, aunque en el Reino Unido aún no se dispone de la infraestructura necesaria para ello.
¿Cómo es el interior del BMW i3?
Pantalla panorámica y sistema operativo X
El elemento central es la pantalla panorámica del conductor, que se extiende de pilar a pilar y que se presentó por primera vez en el iX3, el modelo SUV hermano del i3. Se puede configurar para mostrar lo que más se adapte a sus gustos y a sus viajes, y detrás de ella se encuentra el último sistema operativo X de BMW, que le permite utilizar el coche como una oficina móvil. También puede ver películas o jugar al Pac-Man, y hay una gran cantidad de contenido de BMW para mantenerle entretenido. Es posible que no quiera salir del habitáculo.
Asistente de voz y sistemas de ayuda a la conducción
Dispone de todas las ayudas a la conducción que pueda desear, desde un sistema de proyección en el parabrisas de primera clase hasta un sofisticado sistema de control de crucero con funcionamiento manos libres. Un asistente personal con control por voz y capacidad de autoaprendizaje utiliza la tecnología de inteligencia artificial Alexa+ de Amazon para mantener una conversación o para ayudarle con tareas como bajar una ventanilla o consultar una entrada de su agenda, una vez que haya sincronizado sus dispositivos.
Asientos y diseño del habitáculo
El diseño general es muy limpio y relativamente despejado, y a Vicki le complace que los diseñadores hayan encontrado espacio para un control de volumen de fácil acceso. Los asientos de serie ofrecen un buen agarre, pero los asientos deportivos opcionales cuentan con una base estrecha que hace que las caderas queden más bajas, lo más parecido posible a la ergonomía de un Serie 3 tradicional cuando se está sentado sobre una patineta de baterías. Son mejores que los de serie y ofrecen más espacio para la cabeza a los conductores más altos.
El parabrisas es profundo y ancho, y los pilares A son agradablemente delgados, por lo que la visibilidad es realmente buena. Un techo panorámico opcional inunda de luz todo el habitáculo.
Asientos traseros
El techo panorámico crea una agradable sensación de amplitud en la parte trasera. Hay espacio para tres personas, siempre y cuando la persona del medio tenga las caderas estrechas; de lo contrario, basta con bajar el reposabrazos. Cuenta con un par de portavasos, y dos personas de seis pies de altura pueden sentarse cómodamente en la parte trasera con espacio de sobra para la cabeza, incluso detrás de un conductor de seis pies.
Los compartimentos de las puertas tienen un tamaño realmente bueno, lo cual viene muy bien, ya que no hay espacio de almacenamiento detrás de los asientos. Hay un punto de fijación para una pantalla adicional, y los reposacabezas delanteros —que, según Vicki, parecen cascos de soldado imperial— se pueden mover hacia delante y hacia atrás.
¿Qué llantas y neumáticos lleva el BMW i3?
Los compradores pueden elegir entre llantas de aleación de 19, 20 y 21 pulgadas, incluido un diseño aerodinámico. Las llantas del vehículo de prueba son de aleación de 20 pulgadas equipadas con neumáticos Bridgestone Turanza 6. La marca en forma de estrella en el flanco indica que el neumático se ha desarrollado y homologado en colaboración con BMW.
| Especificaciones | BMW i3 |
|---|---|
| Tamaños de llantas | Llantas de aleación de 19, 20 y 21 pulgadas, además de un diseño aerodinámico |
| Llantas del vehículo de prueba | Llantas de aleación de 20 pulgadas |
| Neumáticos | Bridgestone Turanza 6 |
| Homologación de BMW | Marca Star, desarrollado y homologado con BMW |
| Valoración de DriverReviews | 4,7 de 5 estrellas según miles de conductores |
| Premio | Mejor neumático para turismos familiares, premios Customer Choice Awards de DriverReviews |
Bridgestone Turanza 6
Bridgestone afirma que el Turanza 6 ha sido diseñado para ofrecer el mejor rendimiento sobre mojado de su clase, al tiempo que mantiene un agarre seguro y un rendimiento equilibrado tanto en condiciones de mojado como de seco, además de una vida útil superior. Su construcción incorpora una nueva forma y un nuevo compuesto para reducir la resistencia a la rodadura y utiliza menos materia prima, lo que favorece la autonomía, una prioridad en un coche con una autonomía nominal de 566 millas.
El refinamiento es importante en un coche eléctrico, ya que no hay motor que enmascare el ruido de los neumáticos. Vicki observó cierto ruido de la carretera en el habitáculo del i3 al circular por carreteras de hormigón, algo en lo que la elección de los neumáticos puede influir. Las afirmaciones de Bridgestone sobre el rendimiento son declaraciones del fabricante basadas en sus propias pruebas.
¿Qué opinan los conductores? Reseñas de neumáticos en DriverReviews
El Turanza 6 ha sido valorado por miles de conductores en DriverReviews, obteniendo una impresionante puntuación de 4,7 sobre 5 estrellas. Además, ha sido galardonado como el mejor neumático para turismos familiares en los premios Customer Choice Awards de DriverReviews.
DriverReviews.com ofrece miles de reseñas de neumáticos que abarcan todas las principales marcas, escritas por conductores que los utilizan a diario, para que pueda comparar el agarre, el ruido y la vida útil reales antes de comprar.
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- Los ganadores de los premios Customer Choice Awards de DriverReviews
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¿Cómo se compara el BMW i3 con sus competidores?
BMW i3 frente a Mercedes-Benz CLA
El Mercedes-Benz CLA es un rival clave y cuenta con un maletero delantero más espacioso, con 101 litros frente a los 31 litros del i3. El i3 responde con su autonomía líder en su clase de 566 millas y la orientación al conductor propia de un Serie 3.
BMW i3 frente a Mercedes-Benz EQS
Actualmente, solo hay un coche que supera al i3 en autonomía con una sola carga: el lujoso Mercedes-Benz EQS, que juega en una liga diferente, la de las limusinas. Para ser una berlina ejecutiva compacta, las 566 millas del i3 son excepcionales.
BMW i3 frente a la Serie 3 de BMW de gasolina
La Serie 3 de gasolina cuenta con 30 litros más de espacio en el maletero y es unos cientos de kilogramos más ligera. El i3 ofrece hasta 469 hp, una aceleración de 0 a 62 mph en 4,7 segundos y una autonomía que pocos coches pueden igualar, aunque Vicki señala que ningún coche eléctrico puede aún igualar del todo la experiencia de conducción de un Serie 3 de gasolina.
¿Merece la pena comprar el BMW i3?
El BMW i3 es pionero en cuanto a autonomía y está repleto de tecnología. La familia de la Serie 3 es famosa por encarnar la esencia de BMW y, aunque Vicki afirma que ningún coche eléctrico puede igualar todavía la emoción y la sensación de conducción que le proporciona un coche de gasolina, el i3 hace un gran honor a su familia.
Argumentos a favor del BMW i3:
- Una auténtica sensación de conducción propia de la Serie 3, con mandos intuitivos y un chasis ágil
- Una autonomía líder en su clase de hasta 566 millas
- 263 millas de autonomía adicional en diez minutos con un cargador de 400 kW
- Carga bidireccional que permite alimentar hasta tres dispositivos a la vez
- Un habitáculo limpio y repleto de tecnología, con buena visibilidad y espacio en la parte trasera para dos personas de seis pies de altura
Antes de la compra:
- El maletero tiene una capacidad de 420 litros, en la media de su clase, y el maletero delantero es pequeño, con 31 litros
- El ruido de la carretera puede filtrarse en el habitáculo cuando se circula por carreteras de hormigón
- Pesa unos cientos de kilogramos más que la Serie 3 de gasolina
- Ningún coche eléctrico puede aún igualar del todo la sensación de conducción que ofrece uno de gasolina
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena adquirir el BMW i3?
Sí, si desea una berlina eléctrica que siga transmitiendo la sensación de conducir un Serie 3. Vicki Butler-Henderson afirma que, con los ojos cerrados, podría dar por hecho que se encuentra al volante de un Serie 3; además, este modelo ofrece una autonomía líder en su categoría de 566 millas, un habitáculo repleto de tecnología y una gran practicidad para el día a día. Sin embargo, ningún coche eléctrico puede igualar todavía del todo la sensación de conducción de un coche de gasolina, y en carreteras de hormigón se percibe algo de ruido de la carretera en el habitáculo.
¿Qué autonomía alcanza el BMW i3 con una sola carga?
El BMW i3 alcanza hasta 566 millas entre recargas. Actualmente, solo hay un coche que llega más lejos: el lujoso Mercedes-Benz EQS.
¿A qué velocidad se recarga el BMW i3?
Con un cargador de 400 kW, diez minutos de carga devuelven 263 millas de autonomía a la batería. El i3 también admite la carga bidireccional, por lo que puede alimentar hasta tres dispositivos a la vez.
¿A qué velocidad circula el BMW i3?
El modelo básico i3 40 xDrive alcanza los 62 mph en 5,4 segundos. El modelo insignia, el i3 50 xDrive, lo hace en 4,7 segundos, una cifra similar a la del E46 M3 CSL.
¿Qué capacidades de batería tiene el BMW i3?
Hay dos opciones: 82,8 kWh y 108,7 kWh. La batería forma parte de la estructura del vehículo, lo que reduce el peso y aumenta la rigidez torsional para mejorar el comportamiento en carretera.
¿De cuánto espacio dispone el maletero del BMW i3?
El maletero de la berlina tiene una capacidad de 420 litros, lo que supone 30 litros menos que el de la Serie 3 de gasolina. Hay otros 31 litros bajo el capó, y los asientos traseros se abaten en una configuración 40-20-40.
¿Cuánto pesa el BMW i3?
El i3 pesa a partir de 2.090 kg, unos cientos de kilogramos más que el Serie 3 de gasolina.
¿Hay espacio para adultos en la parte trasera del BMW i3?
Sí. Dos personas de seis pies pueden sentarse en la parte trasera con holgura de altura, incluso detrás de un conductor de seis pies. Cabe un tercer adulto en el medio si es de caderas estrechas, y hay un reposabrazos abatible con dos portavasos.
¿Es el nuevo BMW i3 igual que el antiguo BMW i3?
No. El i3 original fue un revolucionario hatchback que estuvo a la venta desde 2013 durante casi una década. Este i3 es la octava generación de la berlina ejecutiva compacta de BMW y el segundo modelo de la generación Neue Klasse, tras el iX3.
¿Qué neumáticos utiliza el BMW i3?
El vehículo de prueba cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas equipadas con neumáticos Bridgestone Turanza 6 con tecnología ENLITEN, que llevan la marca de la estrella de BMW para indicar que han sido desarrollados y homologados en colaboración con BMW. Los compradores pueden elegir entre llantas de aleación de 19, 20 o 21 pulgadas.
¿Qué valoración reciben los neumáticos Bridgestone Turanza 6 por parte de los conductores?
El Bridgestone Turanza 6 ha sido valorado por miles de conductores en DriverReviews y cuenta con una puntuación global de 4,7 sobre 5 estrellas. Además, ha sido galardonado como mejor neumático para turismos familiares en los premios Customer Choice Awards de DriverReviews.
¿Existe una versión familiar del BMW i3?
Está prevista una versión familiar. En el momento de su lanzamiento, el i3 se comercializa como berlina.
¿Dónde puede encontrar opiniones sobre neumáticos para su coche?
DriverReviews.com cuenta con miles de reseñas sobre neumáticos que abarcan todas las principales marcas, escritas por conductores como usted, junto con los ganadores de nuestros Customer Choice Awards.
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Fuente: DriverReviews