Prueba del BMW M135 xDrive 2025: nuevo diseño, nueva tecnología... ¿Son todas buenas noticias?

Mira cómo la embajadora de DriverReviews, Vicki Butler-Henderson, da su opinión sobre el nuevo BMW M135:

Si eres fan de BMW y te encantan los coches compactos deportivos, tenemos la prueba que necesitas. En esta prueba, Vicki analiza en profundidad el nuevo BMW M135. Anteriormente conocido como M135i o M140i, según la variante, esta versión ha prescindido de la «i» —que hace referencia a la inyección de combustible— para no confundirse con la gama eléctrica «i» de BMW. Así pues, con un nuevo nombre, un nuevo diseño y la incorporación de la tracción total, ¿supone una mejora con respecto a la generación anterior?

Datos técnicos

• Precio: a partir de 47 700 € + opciones
• Motor: gasolina de 2 l
• Potencia: 300 PS
• 0-100 km/h: 4,9 s
• Caja de cambios: automática de 7 velocidades

Diseño y exterior

Se nota a simple vista que la Serie 1 ha sufrido un cambio de diseño, y el M135 no destaca precisamente por ello. Sin embargo, BMW ha creado una impresionante gama de colores para su Serie 1; el ejemplar que aparece en el vídeo luce la pintura Frozen Portimao Blue Metallic, una opción que cuesta nada menos que 2.300 €. Si nos desplazamos hacia la parte trasera del coche, es ahí donde empezamos a apreciar los elementos propios de un «hot hatch», con los difusores profundos que enmarcan los cuatro tubos de escape. La placa identificativa trasera lo delata incluso para quienes conocen bien los BMW: el M135.

Hay algunos detalles bonitos repartidos por todo el coche, como el número «1» en el panel lateral trasero, las cuatro puertas, que lo convierten en una opción ideal para familias y contribuyen a su practicidad, y los bordes afilados de los retrovisores exteriores le dan al coche un aspecto más dinámico. En cuanto a la parrilla del radiador —un tema que divide opiniones—, esta versión es algo más sutil que otros modelos de la gama BMW.

Motor, caja de cambios y xDrive

Si lo que te gusta es la potencia del motor, lamentamos decirte que hay algo menos de potencia (y de par) que en la generación anterior. El tiempo de 0 a 100 km/h también es una fracción más lento, pero bajo el capó hay un motor de 2 litros y 4 cilindros capaz de adelantar a un Porsche Cayman.

Este motor cuenta con la tecnología M Twin Power Turbo, con 300 PS y 400 Nm, que catapulta al coche de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Todo ello se gestiona mediante la caja de cambios Steptronic de doble embrague y 7 velocidades, que Vicki, en su prueba de conducción del coche, describe como rápida y sencilla a la hora de cambiar de marcha. Señala que las levas de cambio responden con rapidez y que cada cambio de marcha va acompañado de un sonido «jugoso».

Una novedad en el modelo M de la Serie 1 es un sistema de tracción total —el sistema xDrive de BMW— que Vicki describe en el vídeo como realmente útil para el agarre al tomar las curvas. Puede considerarse un sistema de tracción total inteligente que envía inmediatamente la potencia allí donde se necesita en las cuatro ruedas, lo que lleva a Vicki a describir el M135 como «tan seguro como una cabra montesa sobre una peña al borde de un precipicio».

Llantas y neumáticos

Las llantas de aleación que aparecen en el vídeo son una opción de 700 €, tienen un diseño de radios en Y y están equipadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, que llevan la marca en forma de estrella que indica que son de equipo original (desarrollados específicamente) para los coches BMW.

Además, han sido valorados por cientos de conductores en DriverReviews y han obtenido una puntuación de 4,6 sobre 5 estrellas. Goodyear afirma que ofrecen un rendimiento excelente tanto en carreteras mojadas como secas, lo que resulta perfecto para esos días en los que el tiempo es impredecible en el Reino Unido.

Interior

Con los avances tecnológicos en los coches, uno puede empezar a comparar el interior con otros lugares, y eso es precisamente lo que hace Vicki al comparar el interior del M135 con una sala de cine. Como punto de partida, la amplia pantalla curva, que ofrece una visualización nítida con toda la conectividad esperada, desde Apple CarPlay hasta una aplicación en tu móvil que permite precalentar el habitáculo. También hay una función de asistente personal que puede mostrarte los lugares de interés locales, y puedes elegir qué datos de conducción deseas ver en la pantalla que tienes delante, por ejemplo, un medidor de fuerza G. Sin embargo, la pantalla podría ser algo más sensible al tacto y, por lo tanto, más rápida a la hora de navegar por las distintas funciones.

BMW ha prestado atención a los detalles más sutiles del interior del M135, como se aprecia en el salpicadero y en las costuras M Sport que lo recorren. También hay dos indicadores luminosos personalizables a ambos lados del salpicadero y situados en la parte inferior central, lo que aporta aún más ambiente de cine al habitáculo.

El lujo impregna todo el interior, con altavoces Harman Kardon en las puertas, costuras en los reposabrazos y enormes compartimentos en las puertas para guardar de todo, desde una botella de agua hasta un bolso. En la consola central, el control de volumen es una rueda de desplazamiento que a algunos les encanta y a otros no, pero hay una gran cantidad de botones a su alrededor que le dan a la consola central un aire de cabina de pilotaje. Este modelo cuenta con un techo panorámico corredizo que se abre para dejar entrar aire fresco en el habitáculo, pero que se cierra automáticamente al seleccionar determinados modos de conducción, como el «Silent».

Al M135 no le falta espacio, tal y como demuestra Vicki: una persona de 1,80 m puede sentarse detrás de otra de la misma estatura, y también hay un buen espacio para la cabeza, lo que haría que los viajes largos resultaran aún más cómodos. En los asientos traseros hay un reposabrazos compartido con portavasos para mayor comodidad y un par de puertos USB-C para cargar dispositivos.

La opinión de Vicki

«¡Se maneja con tanta seguridad como una cabra montesa sobre una peña al borde de un precipicio!»

Se trata de una fantástica alternativa más económica al Volkswagen Golf R, y si buscas un coche que combine unas prestaciones decentes con un aspecto discreto, esta debería ser tu elección por delante del Honda Civic Type R.

La combinación del motor de 2 litros y 4 cilindros, la tracción xDrive y la tecnología moderna convierte a este «hot hatch» en un fantástico todoterreno con una buena relación calidad-precio. Puedes estar seguro de que podrás llevar este coche al límite sin tener que luchar para mantenerlo en la carretera.

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