NUEVO BMW X3 M50: prueba completa. ¿Es este el mejor todoterreno de la gama de BMW?
No te pierdas la opinión de Vicki Butler-Henderson, embajadora de DriverReviews, sobre el nuevo BMW (se abre en una pestaña nueva) X3 (se abre en una pestaña nueva).
En esta prueba analizamos la cuarta generación de uno de los coches más vendidos de BMW en todo el mundo (en estos momentos). Se trata del X3, un SUV de tamaño medio que solo está disponible con motor de gasolina o híbrido. El modelo concreto que analizamos en esta prueba es el X3 M50, el modelo más alto de la gama, y los precios oscilan entre los 56 000 € y los 78 000 € (aunque el modelo que aparece en el vídeo cuenta con 12 000 € en equipamiento adicional).
Datos técnicos
- Potencia: 398 PS
- Par motor: 580 Nm
- 0-100 km/h: 4,6 s
- Velocidad máxima: 250 km/h
- Caja de cambios: automática de 8 velocidades
- Capacidad del maletero: 570 – 1.700 L
Exterior
Por si no lo sabías, la «X» del X3 hace referencia al sistema de tracción total X-Drive de BMW. Las proporciones del X3 lo reflejan, ya que es un coche bastante grande. Es más largo, más ancho y más bajo que la generación anterior, y otros detalles que delatan que se trata de la última generación (aparte de la matrícula) son los esbeltos faros adaptativos LED y la parrilla frontal iluminada. La parrilla iluminada es una nueva característica que a Vicki le gusta personalmente. Nos encantaría saber qué opinas al respecto, ¡así que cuéntanoslo en la sección de comentarios de nuestro vídeo!
El X3 luce un aspecto musculoso gracias a los faldones laterales, que se unen a unos pasos de rueda abombados que le dan a este SUV de tamaño medio un aspecto bastante agresivo. Esto, junto con los cuatro tubos de escape, es sinónimo de potencia, y el alerón aerodinámico, acompañado de deflectores laterales, completa a la perfección el aspecto deportivo y agresivo del coche. Se han mejorado el agarre y la estabilidad desplazando ligeramente las ruedas hacia los pasos de rueda, lo que ayuda a tomar las curvas con mayor precisión, y, dado que se trata de un vehículo utilitario deportivo, esta es una mejora muy bienvenida.
En cuanto al maletero, hay mucho espacio, con al menos 570 litros, que aumentan hasta los 1.700 litros al abatir los asientos traseros. Sin embargo, ten en cuenta que, si te decantas por la opción híbrida, esta capacidad se reduce ligeramente para dar cabida a la tecnología híbrida. El enganche para remolque no viene de serie, por lo que deberá añadirlo como opción si desea remolcar. Si se decide por ello, podrá remolcar hasta 2.500 kg y, como dato curioso, ¡eso equivale al peso del coche más un cocodrilo de agua salada!
Llantas y neumáticos
Hay una selección de llantas de aleación, que van desde las de 18 pulgadas hasta las de 21 pulgadas, que son las que lleva el M50. Las llantas que aparecen en el vídeo están equipadas con neumáticos Goodyear (se abre en una pestaña nueva) Eagle F1 Asymmetric 6 (se abre en una pestaña nueva), que llevan la estrella de BMW en el flanco para indicar que han sido desarrollados para el X3. Han sido valorados por cientos de conductores en DriverReviews y han obtenido una impresionante puntuación de 4,6 sobre 5 estrellas.
Interior
En todo el interior del X3 se han utilizado materiales sostenibles, con distintos tejidos en el salpicadero y cuero vegano en los asientos, y ambos cuentan con el sello de calidad de Vicki. Sin embargo, lo que no recibe el sello de calidad de Vicki es el volante, ya que es tan grueso que resulta incómodo de manejar, lo que podría resultar problemático en trayectos largos. Los volantes de base plana, como el del X3, tampoco son del gusto de Vicki, ya que prefiere los redondos porque es más fácil corregir la dirección con un volante redondo cuando es necesario.
Vicki afirma que, en toda la gama BMW, el conductor es siempre el centro de atención, y eso se cumple aquí, en el X3, con las pantallas que envuelven al conductor y están enmarcadas por la iluminación, lo que le da un acabado realmente bonito. Esto se combina con el último sistema operativo iDrive 9, con iconos verticales de selección rápida que se pueden pulsar, y te ofrece la opción de jugar a videojuegos o ver películas, ¡algo ideal para quienes viajan con niños! Hay muchos botones físicos y, en el centro de todo, se encuentra el conocido mando giratorio, que tiene un aspecto de gran calidad.
También hay un asistente inteligente que puede indicarte muchas cosas, como, por ejemplo, si la presión de los neumáticos es la adecuada, qué distancia puedes recorrer antes de tener que repostar, y aprende cuáles son tus trayectos habituales, de modo que puede activar ayudas a la conducción, como una cámara frontal, para ayudarte a salir de un aparcamiento cuando vuelves a casa del trabajo. Hay algunas funciones ya conocidas, como el mando giratorio, pero la palanca de cambios se ha rediseñado, al igual que los asientos. Tampoco se ha descuidado la comodidad del conductor, con carga inalámbrica para el móvil, tomas de corriente de 12 V y puertos USB-C.
Si nos desplazamos hacia la parte trasera del coche, tus pasajeros también tienen mucho de lo que disfrutar, incluyendo un techo panorámico corredizo, cortinas en las lunas traseras y un sistema de sonido Harman Kardon mejorado. Además, hay mucho espacio, tal y como demuestra Vicki con el asiento del conductor ajustado para una persona de 1,80 m, con espacio para los pies, las rodillas y un amplio espacio para la cabeza. A la comodidad contribuye una pantalla de control de la climatización para los asientos traseros, ¡que además son calefactables! No hay pantallas en el respaldo de los asientos, pero sí un sistema de sujeción capaz de sujetar una tableta como un iPad, para que tus pasajeros puedan ver películas durante el trayecto.
Conducción
Para los amantes de la gasolina que haya por aquí: cuando pensáis en BMW, y en concreto en los motores de BMW, probablemente os viene a la mente un seis cilindros en línea, y eso es precisamente lo que tiene el X3 M50. Sin embargo, aquí hay un auténtico problema de gustos, ya que cuenta con un «sistema de amplificación del sonido» que inyecta más ruido del motor en el habitáculo a través de los altavoces cuando pisas el acelerador. Si realmente no os gusta, podéis desactivarlo, de modo que todos los sonidos que oigáis sean auténticos.
Hay muchos modos de conducción que probar en el X3: Sport, Efficient, Expressive, Relax, Digital Art y Silent, por nombrar solo algunos. Sin embargo, solo hay tres elementos que hacen de este SUV un buen vehículo, y, según Vicki, son la caja de cambios automática de 8 velocidades, que es rápida y reactiva, y que cuenta con un sistema de «auto-blipping», de modo que, al reducir de marcha, la caja de cambios aumenta las revoluciones para adaptarse a la marcha inferior que se va a seleccionar. La dirección es el siguiente ingrediente y, aunque a Vicki no le entusiasma el enorme volante, describe la sensación de la dirección como agradable. El último ingrediente son los frenos, y las enormes pinzas rojas dejan claro que están ahí para cumplir con su función, lo cual no es poca cosa teniendo en cuenta el tamaño del coche. Teniendo en cuenta el tamaño y el peso del coche, Vicki señala que este se esfuerza al máximo por imitar la sensación de un deportivo, y la suspensión adaptativa M Sport confiere al X3 una buena agilidad, mientras que el sistema xDrive distribuye la potencia a las cuatro ruedas.
Cabe destacar aquí el consumo de combustible, con cifras oficiales de 15,4 litros cada 100 km en ciclo combinado. Esto podría resultar difícil de alcanzar, dadas las tentaciones que plantean las prestaciones del X3. Así que, si lo que te interesa es el ahorro, te recomendamos que te decantes por la versión híbrida enchufable, ya que es la que tiene mayor autonomía de toda la gama X3 y alcanza los 90 kilómetros en modo eléctrico.
Uso diario
BMW afirma que el X3 es la elección perfecta para el uso diario. Aparcar es una de esas tareas cotidianas y BMW ha desarrollado una tecnología muy ingeniosa para facilitarla. El Parking Assistant Professional, que forma parte del paquete tecnológico opcional, te permite maniobrar en los espacios más estrechos utilizando únicamente tu teléfono móvil. ¡Una opción fantástica cuando otras personas aparcan tan cerca que ni siquiera puedes subir al coche! El coche saldrá del aparcamiento hacia delante de forma segura y te permitirá subir al coche con facilidad.
La opinión de Vicki
El mercado en el que compite el X3 está muy disputado por rivales como el Land Rover (se abre en una pestaña nueva) Discovery Sport (se abre en una pestaña nueva) y el Mercedes-Benz (se abre en una pestaña nueva) GLC (se abre en una pestaña nueva), ambos equipables con un par de asientos adicionales para ofrecer un total de 7 plazas. También está el Volvo (se abre en una pestaña nueva) XC60 (se abre en una pestaña nueva), que, para ser justos, tiene un maletero más pequeño que el del X3, y el Audi (se abre en una pestaña nueva) Q5 (se abre en una pestaña nueva), cuya capacidad de remolque es 500 kg inferior a la del X3. Teniendo todo esto en cuenta, al final todo depende de ti y de tus necesidades. Sin embargo, hay que decir que el X3 eclipsa a todos estos modelos en cuanto a cifras de ventas, y eso podría ser suficiente para influir en su elección.
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