Prueba completa del Hyundai Santa Fe 2025: ¿Es este el SUV de 7 plazas más inteligente que puedes comprar?
El Hyundai Santa Fe es un SUV de siete plazas de quinta generación, con un llamativo lenguaje de diseño anguloso que transmite una imagen visual atrevida. Disponible con seis o siete plazas en tres niveles de equipamiento, el Santa Fe ofrece o motor turbo de 1,6 litros en la versión híbrida completa o una configuración híbrida enchufable más potente y más cara. Los precios oscilan entre unos 51 700 euros y casi 56 000 euros para la versión Ultimate híbrida enchufable que hemos probado aquí.
El híbrido enchufable ofrece algo más de 48 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica, con un maletero de 621 litros con los asientos ocupados, que puede ampliarse a 1.949 litros con los asientos traseros abatidos. Esta prueba se basa en las impresiones directas al volante de la piloto de carreras profesional y presentadora de programas de motor Vicki Butler-Henderson.
Vicki Butler-Henderson es una reconocida piloto de carreras profesional y presentadora de programas de motor, con una amplia experiencia en la prueba y evaluación de vehículos de todos los segmentos. Su formación en el mundo del automovilismo y sus años de experiencia en el periodismo del motor le proporcionan los conocimientos técnicos y la experiencia práctica al volante necesarios para evaluar los SUV familiares en cuanto a su practicidad, comodidad y aptitud para el uso diario.
¿Qué es el Hyundai Santa Fe?
El Hyundai Santa Fe es la quinta generación del SUV familiar grande de Hyundai y ofrece espacio para seis o siete pasajeros, según la configuración. El Santa Fe compite en el segmento de los SUV familiares de gama alta, donde el espacio, la versatilidad y el confort priman sobre el rendimiento absoluto.
El modelo es uno de los pocos híbridos enchufables disponibles con siete plazas y tracción total, lo que le permite ocupar un nicho específico dentro del mercado extremadamente competitivo de los SUV.
¿Cuáles son las características de diseño del modelo Hyundai Santa Fe?
El diseño anguloso del Santa Fe crea un impacto visual que divide opiniones. Desde una perspectiva exterior, el estilo se asemeja más al de un autobús que al de un coche, aunque las dimensiones siguen siendo comparables a las de un Land Rover Discovery Sport (se abre en una pestaña nueva) como punto de referencia.
Elementos clave de diseño:
Con el logotipo «H» de Hyundai en una interpretación angular, los diseñadores han integrado de forma creativa la letra en la parte delantera, especialmente en los faros LED, que brillan en naranja cuando parpadean. Los paneles frontales se abren para permitir el flujo de aire durante la conducción y crear un carácter aerodinámico funcional.
- Pasos de rueda diseñados con múltiples ángulos
- Paneles de las puertas diferenciados en los laterales
- Cristales que se oscurecen progresivamente hacia la parte trasera
- Barras de techo con diseño tipo puente que resaltan su aspecto robusto, capaces de transportar 100 kg de equipaje (más que los vehículos medios)
Diseño trasero:
El parachoques trasero integra los intermitentes y las luces de marcha atrás. Desde un punto de vista subjetivo, el diseño trasero se asemeja a una combinación entre el Renault Espace (se abre en una pestaña nueva) y la Mystery Van de Scooby Doo o, alternativamente, simplemente a una pared de ladrillos. El diseño requiere especial atención a la hora de aparcar muy cerca de otros vehículos, ya que se necesita un espacio considerable para abrir completamente el portón trasero.
Entre las características destacadas de la parte trasera se encuentran un limpiaparabrisas trasero sorprendentemente oculto y dos de los soportes de portón trasero más resistentes del segmento.
¿Hasta qué punto es práctico el Hyundai Santa Fe?
El Santa Fe ofrece unas características prácticas excepcionales que justifican su posicionamiento como SUV familiar:
Capacidad del maletero:
- 621 litros de espacio para el equipaje con los asientos ocupados (uno de los más generosos de su clase)
- Las versiones full hybrid ofrecen un poco más de volumen
- La capacidad aumenta hasta los 1.949 litros con los asientos traseros abatidos (supera al Volvo XC90)
- No hay espacio de almacenamiento debajo del suelo, lo que plantea dificultades a la hora de guardar los cables de carga
- Ganchos y argollas disponibles para sujetar las maletas
- Toma de corriente en el maletero
- La tapa del maletero solo ofrece espacio de almacenamiento cuando la última fila de asientos está abatida
Versatilidad de los asientos:
Todos los asientos traseros se deslizan, se reclinan y se pliegan en numerosas configuraciones, lo que ofrece una excelente versatilidad. Sin embargo, los asientos requieren un accionamiento manual en lugar de un ajuste eléctrico, lo que dificulta los procedimientos de personalización. La fila central puede configurarse con solo dos asientos en el modelo superior para un mayor lujo.
Capacidad de remolque:
La barra de remolque opcional permite una capacidad de remolque de 1.110 kg, superando con facilidad a su principal rival, el Kia Sorento (se abre en una pestaña nueva).
Soluciones de almacenamiento:
La consola central de dos niveles es la estrella en materia de almacenamiento y cuenta con cargadores inalámbricos para teléfonos, portavasos y compartimentos de almacenamiento anidados a juego. Su diseño permite el acceso desde la banqueta trasera y maximiza la versatilidad.
El espacio de almacenamiento adicional incluye:
- Una guantera de tamaño medio, con un estante práctico y de fácil acceso en la parte superior
- Un compartimento adicional en la versión superior Ultimate, que funciona como caja esterilizadora y puede esterilizar objetos en 10 minutos (en plena era de la pandemia)
¿Cuáles son las especificaciones de las llantas y los neumáticos del modelo Hyundai Santa Fe?
El modelo Santa Fe monta llantas de 18 pulgadas o dos modelos diferentes de 18 pulgadas, incluidas las llantas de aleación plateadas del vehículo de prueba.
Neumáticos:
El vehículo de prueba está equipado con neumáticos Kumho Ecsta PS71, de los que Kumho afirma que contienen un compuesto de silicio de alta dispersión que ayuda a mejorar la tracción, prolongar la vida útil del neumático y aumentar la eficiencia en el consumo de combustible. Más de 7.000 conductores han valorado el Ecsta PS71 en DriverReviews, otorgándole 4,5 estrellas de 5.
¿Cómo es el interior del Hyundai Santa Fe?
El interior crea un ambiente exclusivo con líneas elegantes, paneles de madera, piel suave y asientos acogedores que ofrecen funciones de calefacción y refrigeración.
Materiales:
El habitáculo utiliza una combinación de piel natural, piel sintética y material reciclado para el revestimiento. El material de la tapicería parece propenso a las marcas y requiere cuidado a la hora de cargar objetos grandes y vigilar las actividades de los niños.
Integración tecnológica:
La pantalla táctil conecta a los ocupantes con el mundo mediante actualizaciones de software inalámbricas cuando se enciende el contacto, y se instala una vez que este se apaga para evitar retrasos. Apple CarPlay garantiza la conectividad del teléfono y las aplicaciones.
Sistemas de asistencia al conductor:
Los sistemas obligatorios de aviso al conductor incluyen la advertencia de salida del carril y una alerta de conductor demasiado celoso que interrumpe constantemente con avisos sonoros. Un botón programable permite desactivar muchos de estos sistemas, aunque algunas alertas ocasionales siguen apareciendo y no pueden silenciarse por completo.
Controles:
El panel de control combina la pantalla táctil con botones que responden con precisión, aunque no ofrecen retroalimentación táctil al pulsarlos para confirmar el contacto. Los mandos del modo de conducción para uso en carretera y fuera de ella se perciben más robustos, con un mejor tacto. El Santa Fe puede atravesar arena, barro y nieve, aunque con cierta facilidad.
Fila central:
La fila central ofrece un espacio cómodo con compartimentos de almacenamiento adicionales, puertos de carga integrados de forma inusual en los asientos, bolsillos, cortinas de protección, dos portavasos en cada puerta y asientos que se separan, se pliegan y se reclinan. Solo la fila central ofrece seis portavasos cuando se incluye el espacio de almacenamiento del reposabrazos. Las especificaciones de los modelos de gama alta pueden reducir la fila central a dos asientos para un mayor lujo.
Tercera fila:
Los asientos traseros están pensados para los niños que desean la máxima distancia respecto a sus padres. Entre el equipamiento se incluyen luces de techo, tomas de corriente y mandos de climatización. El espacio sigue siendo compacto, aunque los asientos se inclinan ligeramente cuando el maletero no está completamente cargado. Los puntos ISOFIX permiten instalar sillas infantiles, aunque el espacio es más adecuado para asientos elevadores que para sillas infantiles voluminosas, siempre que sea posible.
¿Qué motor lleva el Hyundai Santa Fe Ultimate?
El sistema híbrido enchufable combina un motor turbo de gasolina de 1,6 litros con propulsión eléctrica:
Especificaciones de rendimiento:
- 0-100 km/h: 9,3 segundos
- Velocidad máxima: 180 km/h
- Caja de cambios de 6 velocidades
- Tracción total
Fuente: Especificaciones oficiales de Hyundai (se abre en una pestaña nueva)
Autonomía eléctrica:
A bajas velocidades, el Santa Fe da prioridad a la propulsión eléctrica frente a la de gasolina, ofreciendo algo más de 48 kilómetros solo con energía eléctrica, lo que supone un rendimiento habitual para un vehículo de este tamaño y capacidad de plazas. Puede ser necesario recargar el vehículo a diario para mantener la autonomía eléctrica, lo que supone un aspecto y un compromiso importantes. No recargar el vehículo con regularidad significa que se soporta el peso del sistema híbrido sin beneficiarse de sus ventajas.
¿Cómo se conduce el Hyundai Santa Fe?
Desde el punto de vista del conductor, el Santa Fe prioriza la comodidad frente al rendimiento, con resultados dispares en diversos aspectos de la experiencia de conducción.
Características de rendimiento:
Las cifras ponen de manifiesto que no se trata de un vehículo de altas prestaciones. Desde el punto de vista del conductor, el Santa Fe da la sensación de carecer de potencia. El recorrido preocupantemente largo del pedal de freno no anima a acelerar, y es aquí donde el peso del coche, superior a los 2.000 kg, se hace más evidente.
Refinamiento:
La experiencia de conducción no es especialmente suave cuando se conduce con prisa. El motor de cuatro cilindros suena un poco áspero a medida que aumentan las revoluciones, y los distintos niveles de frenado regenerativo se notan de forma evidente. El conjunto en general necesita una mejor integración de los componentes. Desde un punto de vista subjetivo, el Santa Fe se beneficiaría de un motor V6 de marcha suave para mejorar el refinamiento.
Transmisión:
La caja de cambios de seis velocidades funciona de forma competente, aunque no alcanza un nivel de competición en cada cambio. La selección manual de marchas está disponible mediante las levas de cambio en el modo Sport. Fuera del modo Sport, estas levas controlan la frenada regenerativa, que varía desde una frenada casi imperceptible hasta una frenada efectiva si se mantiene pulsada la leva izquierda hasta la parada completa.
Dirección:
La dirección se vuelve ligeramente más sensible en el modo Sport, pero sigue siendo suave, lo que resulta beneficioso para la conducción urbana, aunque ofrece una respuesta poco agradable fuera del entorno urbano.
Modos de conducción:
El Santa Fe funciona mejor cuando se le permite determinar su propio modo óptimo mediante la función Smart, mientras el conductor se centra en el confort, que es el punto fuerte de este coche.
Calidad de marcha:
Basta con conducir a un ritmo moderado para disfrutar de un viaje que se desliza sobre la mayoría de los baches y sacudidas que presentan las superficies de la carretera. El Santa Fe logra un buen equilibrio entre el control de la carrocería y una suspensión suave para amortiguar las sacudidas de los ocupantes. La conducción tranquiliza a los pasajeros durante los viajes y garantiza llegadas sin contratiempos.
Visibilidad:
La superficie acristalada es enorme, lo que resulta muy beneficioso. Incluso las ventanillas más pequeñas contribuyen a una visibilidad excelente y recuerdan al monovolumen original Renault Espace.
Aparcamiento controlado a distancia:
El llavero permite manejar el vehículo a distancia y hace que el Santa Fe pueda maniobrar para salir de plazas de aparcamiento estrechas mientras el conductor se encuentra fuera del vehículo, lo que supone una característica destacada.
¿Cómo se compara el Hyundai Santa Fe con sus competidores?
Su competidor directo es el Kia Sorento, que ofrece una garantía dos años más larga, hasta un total de siete años, pero no tanto espacio interior ni comodidad como el Santa Fe.
Para un mayor confort, el Volvo XC90 (se abre en una pestaña nueva) ofrece una alternativa, aunque con un coste adicional de al menos 22 800 euros. Para los compradores dispuestos a dar el salto a la conducción totalmente eléctrica, el Kia EV9 (se abre en una pestaña nueva) de siete plazas es un modelo que merece la pena tener en cuenta.
El Santa Fe ocupa un nicho específico, ya que es uno de los pocos modelos híbridos enchufables que ofrece siete plazas con tracción total, lo que supone un verdadero punto de diferenciación en el panorama competitivo.
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