Prueba del Kia EV5 GT-Line de 81,4 kWh con tracción delantera

Resumen breve: El Kia EV5 GT-Line es un SUV eléctrico espacioso y bien equipado que se sitúa en la gama de modelos de Kia entre el EV3, más pequeño, y el EV9, más grande, y que comparte la carrocería con el modelo Sportage de motor de combustión. Una única batería de 81,4 kWh impulsa las ruedas delanteras y ofrece una autonomía de hasta 329 millas; acelera de 0 a 62 mph en 8,4 segundos. Los precios oscilan entre las 39 000 £ y las 49 000 £; este modelo GT-Line tiene un precio de salida de 42 645 £. Vicki Butler-Henderson señala que destaca en el segmento de los SUV familiares, con un confort de conducción realmente impresionante y soluciones bien pensadas para el día a día, aunque algunas peculiaridades en el manejo y un volante con poca respuesta táctil le impiden liderar su categoría.

El Kia EV5 GT-Line ocupa la posición intermedia en la gama de SUV eléctricos de Kia, entre el EV3, más pequeño, y el modelo de gama alta EV9. Se comercializa en el Reino Unido junto a su homólogo de combustión, el Sportage, y adopta gran parte de su lenguaje de diseño anguloso, aunque es ligeramente más grande en todas sus dimensiones.

Esta prueba refleja las impresiones personales al volante de Vicki Butler-Henderson, que ha probado el Kia EV5 GT-Line de 81,4 kWh con tracción delantera en color Gravity Grey para el canal DriverReviews.

Vicki Butler-Henderson es piloto de carreras profesional y periodista especializada en motor, con más de dos décadas de experiencia en la prueba y evaluación de vehículos de todos los segmentos. Su trayectoria incluye participaciones en campeonatos que van desde el British GT hasta las 24 Horas de Nürburgring, lo que le permite aportar una auténtica experiencia en el mundo del automovilismo a las pruebas reales de vehículos.

¿Cuáles son las principales características técnicas del Kia EV5 GT-Line?

Fuente: Especificaciones del KIA EV5 (se abre en una pestaña nueva)

¿Qué es el Kia EV5?

El EV5 ocupa el segmento medio de la gama de SUV eléctricos de Kia, entre el EV3, más pequeño, y el EV9, más grande, y se comercializa en el Reino Unido junto a su homólogo con motor de combustión, el Sportage. Butler-Henderson considera que el parecido familiar es uno de los puntos fuertes del vehículo, ya que el lenguaje de diseño anguloso se ha tomado de otros modelos eléctricos de Kia.

Lo que hace especial al Kia EV5:

• Se sitúa entre el EV3, más pequeño, y el EV9, más grande, en la creciente gama de SUV eléctricos de Kia
• Comparte la carrocería con el modelo Sportage de combustión, aunque es 1 cm más ancho, 7 cm más largo y 3 cm más alto
• Función «Vehicle-to-Load» (V2L) en las dos líneas de equipamiento superiores, para alimentar hervidores de agua, cafeteras y herramientas eléctricas
• La función «Lugares de interés» de Google como guía de viaje integrada en la pantalla táctil principal
• El asistente de voz con IA de Kia, «Hey Kia», se encarga de numerosas funciones, desde el «modo mascotas» hasta responder a preguntas sobre el manual de usuario
• Una de las mejores garantías de su clase: 7 años o 100 000 millas.

Equipamiento de serie de la GT-Line (a partir de 42 645 £):

• Llantas de aluminio de 19 pulgadas con diseño GT-Line
• Faros LED con luz de carretera adaptativa
• Ajuste eléctrico del asiento del conductor con función de memoria
• Apoyo lumbar eléctrico para el asiento del conductor
• Asientos traseros exteriores calefactables
• Portón trasero eléctrico con apertura por sensor
• Base de carga inalámbrica para el smartphone
• Iluminación ambiental personalizable
• Tapicería de cuero sintético bicolor
• Ajuste eléctrico del asiento del acompañante

¿Qué aspecto tiene el Kia EV5?

El EV5 destaca por su marcado carácter familiar, y Butler-Henderson elogia su diseño anguloso, que comparte con el resto de modelos eléctricos de Kia. En comparación con el Sportage, en el que se basa, el EV5 es 1 cm más ancho, 7 cm más largo y 3 cm más alto, lo que lo acerca en tamaño a un Land Rover Discovery Sport.

• Un frontal ancho y un capó que sobresale por los laterales, combinados con un parachoques con rejillas de ventilación activas que se abren y se cierran durante la conducción para mejorar la refrigeración y la aerodinámica
• Los guardabarros angulosos y los pasos de rueda de líneas marcadas en cada esquina resaltan su aspecto moderno, mientras que las barras de techo opcionales proporcionan espacio de almacenamiento adicional
• Las manillas de las puertas, empotradas a ras, se despliegan automáticamente al acercarse al vehículo y, en el modelo superior, se pueden controlar mediante smartphone o smartwatch; son funcionales, aunque su forma no resulte especialmente ergonómica
• Una amplia y llamativa banda luminosa LED roja en la parte trasera, así como un alerón de techo que se extiende por encima de la luneta trasera para mejorar la aerodinámica
• Un portón trasero de más de un metro de ancho deja al descubierto un maletero con una capacidad de entre 566 y 1.650 litros, con suelo de carga ajustable, ganchos regulables y compartimentos de almacenamiento
• Una capacidad de remolque de 1.200 kg, lo que se ajusta a las expectativas de un SUV eléctrico de tracción delantera de esta categoría

La función Vehicle-to-Load (V2L), disponible en las dos líneas de equipamiento superiores, permite a los propietarios utilizar hervidores de agua, cafeteras y herramientas eléctricas mediante un adaptador externo o la toma de corriente del habitáculo; al hacerlo, el vehículo mantiene siempre al menos un 20 % de reserva de batería

¿Qué tal se conduce el Kia EV5?

Potencia y propulsión

En toda la gama EV5 solo se ofrece un tamaño de batería, de 81,4 kWh, que también se instala en los modelos más pequeños, el EV3 y el EV4, donde, gracias a su menor peso, permite una mayor autonomía. En el EV5, la autonomía alcanza las 329 millas entre recargas, siempre que no se utilice con demasiada frecuencia la aceleración de 0 a 62 mph.

Todos los EV5 comparten la misma plataforma que el resto de la gama de vehículos eléctricos de Kia, aunque en este modelo la potencia se transmite a las ruedas delanteras. Para los compradores que busquen una experiencia de conducción más dinámica, próximamente estará disponible el EV5 GT, una versión de tracción total con mayor potencia.

Modos de conducción

Al seleccionar el modo deportivo, la respuesta del acelerador pasa de ser lenta a ágil y también se agudiza ligeramente el comportamiento en carretera. Aunque no alcanza el nivel de un auténtico deportivo, aporta a la experiencia de conducción una dosis muy bienvenida de dinamismo.

Comportamiento en carretera y frenos

Lo que el EV5 ofrece realmente es un confort de conducción que Butler-Henderson describe como extraordinariamente impresionante; las irregularidades del firme se suavizan con una serenidad notable. El sistema de recuperación de energía es uno de los más intuitivos disponibles en la actualidad y se controla tanto mediante el pedal de freno como mediante las levas del volante; los conductores pueden mantener pulsados o tirar de ambos para conducir en modo «un solo pedal», o desactivar completamente la recuperación de energía.

La recuperación de energía solo tiene un efecto limitado en la autonomía; resulta más eficaz la recarga rápida, con la que el EV5 pasa del 10 % al 80 % en aproximadamente media hora.

¿Cómo es el interior del Kia EV5?

En el interior, el EV5 parece un poco más espacioso de lo que sugieren sus dimensiones exteriores. La consola central domina el habitáculo y ofrece soluciones de almacenamiento bien pensadas, entre las que se incluyen portavasos, tomas de carga, un compartimento con tapa y espacio suficiente para una mochila o un bolso, además de espacio adicional en cada puerta.

Habitáculo y mandos

• Revestimientos con un tacto suave fabricados con materiales ecológicos, incluido el volante, al que, sin embargo, le vendría bien un tacto algo más agradable
• Asientos de generosas dimensiones con mandos táctiles que pueden activarse accidentalmente al apoyar la muñeca al alcanzar la pantalla situada encima
• Una disposición de la palanca de cambios que Butler-Henderson considera poco intuitiva: preferiría que la posición «Drive» estuviera más cerca del conductor y la de «Reverse» en el extremo opuesto, en lugar de la disposición actual del EV5
• Una pantalla táctil principal de 30 pulgadas de ancho, en la que al menos 5 pulgadas están reservadas permanentemente para el control de la calefacción, de modo que no se necesitan submenús para ajustar la temperatura

Tecnología e infoentretenimiento

Según Butler-Henderson, la pantalla táctil es notablemente intuitiva y permite navegar de forma rápida y sencilla por los ajustes del vehículo, la información meteorológica, las noticias deportivas y una amplia oferta de entretenimiento —entre la que se incluyen YouTube, Netflix y juegos— para mantener entretenidos a los ocupantes cuando el vehículo está parado. El EV5 forma parte, además, de un número cada vez mayor de modelos de Kia que cuentan con la función «Lugares de interés» de Google, que actúa como guía turística y ofrece horarios de apertura, información sobre aparcamientos y valoraciones de los usuarios.

También cuenta con un «modo mascotas», y el asistente de voz «Hey Kia» explica su funcionamiento cuando se le solicita, responde a preguntas sobre el manual de instrucciones y ayuda a planificar el viaje. Cuenta con una amplia gama de sistemas de seguridad que se notan más de lo que se ven; el más controvertido de ellos, el aviso de salida de carril, se puede desactivar con solo pulsar un botón, aunque el ajuste se restablece en cada nuevo trayecto.

• Control de volumen tanto en el salpicadero como en el volante
• Cámara de marcha atrás y sensores de aparcamiento delanteros
• Actualizaciones «over-the-air», que hacen innecesaria la visita al taller
• Aparcamiento autónomo, controlado desde fuera del vehículo mediante la llave o una aplicación para smartphone
• Asientos delanteros calefactables

Asientos traseros y practicidad para el día a día

La sensación de amplitud se mantiene también en la parte trasera de este vehículo de cinco plazas. Entre las características prácticas se incluyen elevalunas con un solo botón, un reposabrazos con portavasos, un compartimento portaobjetos, una bandeja extraíble que ofrece espacio adicional para guardar objetos, así como dos puertos USB-C, lo que eleva el número total en el habitáculo a cuatro.

¿Qué llantas y neumáticos lleva el Kia EV5?

Este modelo GT-Line lleva llantas de aluminio de 19 pulgadas con neumáticos 235/55 R19. Los compradores de la versión básica reciben, en su lugar, llantas de 18 pulgadas.

• 235/55 R19: de serie en las llantas de aleación de 19 pulgadas de la GT-Line
• Llantas de 18 pulgadas disponibles en el acabado básico

¿Cómo se comporta el Kia EV5 frente a la competencia?

Kia EV5 frente a Volkswagen ID.4

El Volkswagen ID.4 es uno de los competidores más directos del EV5 y una marca consolidada y galardonada en varias ocasiones en la categoría de los SUV familiares eléctricos. Los compradores que prefieran una marca más conocida y un habitáculo que transmita una mayor sensación de calidad quizá se decanten más por el Volkswagen; quienes den prioridad al espacio interior y a una lista de equipamiento de serie más amplia, que incluye V2L en las versiones superiores, encontrarán en el Kia la opción familiar más práctica.

Kia EV5 frente a Volvo EX40

El Volvo EX40 aporta a la categoría una imagen claramente más orientada al segmento premium, así como la tradicional reputación de Volvo en materia de seguridad. Es la mejor opción para los compradores que dan prioridad al prestigio de la marca y al diseño escandinavo; el EV5 contraataca con un maletero más amplio, una mayor autonomía para el uso diario en esta gama de precios y una garantía notablemente más larga.

¿Merece la pena comprar el Kia EV5?

El Kia EV5 se estrena en un mercado repleto de competidores galardonados, como el Volkswagen ID.4 y el Volvo EX40. El EV5 convence en todos los aspectos: es espacioso, está bien equipado, ofrece un confort de conducción impresionante y, además, cuenta con una de las garantías de fabricante más sólidas del mercado: 7 años o 100 000 millas. Puede que no sea el coche más emocionante para el día a día, pero se sitúa cómodamente en la mitad superior de su categoría.

Lo que habla a favor del Kia EV5:

• Un habitáculo espacioso que parece un tamaño más grande de lo que sugieren sus dimensiones exteriores
• Un confort de conducción realmente impresionante
• La función V2L en las versiones de gama alta convierte al vehículo en una fuente de energía móvil
• Gran practicidad para el día a día: maletero de 566 a 1.650 litros, ingenioso espacio de almacenamiento bajo el suelo y una capacidad de remolque de 1.200 kg
• Garantía de 7 años/100 000 millas, una de las mejores de su clase

A tener en cuenta antes de la compra:

• El volante y los mandos táctiles podrían ofrecer un mejor tacto
• La disposición de la palanca de cambios requiere un poco de tiempo para acostumbrarse
• La aceleración de 0 a 62 mph en 8,4 segundos y una velocidad máxima de 102 mph confirman que se trata, ante todo, de un coche familiar y no de un modelo de altas prestaciones
• El modo deportivo aporta algo de emoción, pero nunca ofrece una experiencia de conducción realmente apasionante

Preguntas frecuentes

¿Merece la pena comprar el Kia EV5?

El Kia EV5 es un SUV familiar eléctrico espacioso y bien equipado que ofrece un confort de conducción realmente impresionante y cuenta con una de las mejores garantías de su clase: 7 años o 100 000 millas. Aunque no es un coche que te deje boquiabierto, es una opción práctica y bien pensada en todos los aspectos para el día a día de una familia.

¿Cuánto cuesta el Kia EV5?

Los precios oscilan entre las 39 000 £ y las 49 000 £. El modelo GT-Line que hemos probado aquí tiene un precio inicial de 42 645 £.

¿Cuál es la autonomía del Kia EV5?

El Kia EV5 GT-Line de 81,4 kWh con tracción delantera ofrece una autonomía de hasta 329 millas por carga.

¿A qué velocidad llega el Kia EV5?

El Kia EV5 acelera de 0 a 62 mph en 8,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 102 mph, lo que refleja su enfoque en el uso familiar en lugar de en la velocidad pura.

**¿Dispone el Kia EV5 de la función Vehicle-to-Load (V2L)?**Sí. Las dos versiones de gama más altas incluyen V2L, lo que permite a los propietarios utilizar hervidores de agua, cafeteras y herramientas eléctricas mediante un adaptador externo o la toma de corriente del habitáculo, siempre que se mantenga al menos un 20 % de reserva de batería.

¿Cuánto tiempo tarda en recargarse el Kia EV5?

El EV5 se carga del 10 % al 80 % en aproximadamente media hora en un punto de recarga rápida adecuado.

Kia EV5 frente a Volkswagen ID.4: ¿cuál debería comprar?

El Volkswagen ID.4 es ideal para quienes prefieren una marca más consolidada y un interior que transmita una mayor sensación de calidad. El Kia EV5 contraataca con más espacio interior, la función V2L en las versiones superiores y una garantía del fabricante más amplia.

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