Prueba del NUEVO KIA EV9: ¿un nuevo referente en cuanto a comodidad familiar en los SUV?
No te pierdas la opinión de Vicki Butler-Henderson sobre el KIA EV9.
En esta prueba, Vicki Butler-Henderson analiza a fondo el nuevo KIA EV9. ¿Establecerá este innovador y gigantesco SUV eléctrico con tracción a las cuatro ruedas un nuevo estándar en cuanto a comodidad, eficiencia y rendimiento?
Datos técnicos
- Opciones de plazas: 6 o 7 plazas
- Opciones de tracción: tracción total o tracción trasera
- Niveles de equipamiento: tres disponibles
- Autonomía: algo menos de 562 kilómetros
- Precio: unos 88 700 € para el GT Line S, tal y como se ha probado
- Carga remolcable: 2.200 kg
- Capacidad de carga: 333 l en el maletero, que aumenta hasta los 2.318 l con los asientos traseros abatidos, y 52 l en la parte delantera
- Tamaño de las llantas: 19 pulgadas (modelo básico) y 21 pulgadas (versiones superiores), tal y como se ha probado aquí
- Sistema de sonido: sistema Meridian de 14 altavoces
Diseño y exterior
Lo ames o lo odies, es imposible pasar por alto a esta bestia de SUV. Cada aspecto del vehículo es imponente. El frontal, los faros y los pasos de rueda son de un tamaño impresionante y contribuyen a la presencia dominante del vehículo en su conjunto. Apenas unos milímetros más pequeño que un Range Rover, KIA no ha escatimado en espacio. En el resto del vehículo encontrarás llantas Aero de 21 pulgadas y barras de techo continuas. La parte trasera es tan imponente como el resto del vehículo. En conjunto, es un diseño que llama la atención.
Espacio de almacenamiento y accesorios
El EV9 ofrece un generoso maletero de 333 litros, perfecto para transportar material deportivo, comida o cualquier otra cosa que necesites llevar. Además, cuenta con un maletero delantero de 52 litros, ideal para objetos adicionales más pequeños o incluso como espacio extra para las escapadas de fin de semana. Entre sus características más destacadas se incluyen ganchos, redes y una toma de corriente Schuko para conectar aparatos, incluso una lavadora u otros electrodomésticos pesados con el adaptador V2L. Los asientos traseros se pueden abatir con solo pulsar un botón, lo que amplía el espacio de almacenamiento hasta unos impresionantes 2.318 litros, convirtiendo así al EV9 en un auténtico dormitorio móvil. Sin embargo, si prefieres llevar una caravana en lugar de dormir en el coche, la capacidad de remolque es excepcional, con 2.200 kg, la mejor de su clase.
Llantas y neumáticos
El EV9 viene con dos opciones de tamaño de llantas: 19 pulgadas para el modelo básico Air y 21 pulgadas para los acabados superiores, como el que hemos probado aquí. Estas llantas incluyen carcasas aerodinámicas y están equipadas con neumáticos Continental PremiumContact C. Estos neumáticos están diseñados específicamente para vehículos eléctricos y cuentan con elementos de reducción de ruido en el dibujo de la banda de rodadura para una conducción más silenciosa, así como con una estructura reforzada para soportar el peso adicional del vehículo. Además de las características específicas para vehículos eléctricos, se benefician de las prestaciones premium propias de los neumáticos Continental, como una superficie de contacto mejorada y una baja resistencia a la rodadura, lo que contribuye a una conducción suave y eficiente desde el punto de vista energético en carretera.
Interior y accesorios
El habitáculo es espacioso y cuenta con una consola central flotante que le da un aire futurista. La consola incluye compartimentos ocultos, portavasos, carga inalámbrica para el móvil, varios puertos USB-C por fila y espacio de almacenamiento adicional debajo del reposabrazos. La guantera se abre con elegancia y ofrece un amplio espacio de almacenamiento. El sistema de sonido Meridian, compuesto por 14 altavoces, incluye un amplificador externo y un subwoofer. Los materiales del interior son sostenibles y utilizan cuero alternativo y plásticos reciclados. Las prestaciones tecnológicas incluidas ofrecen una amplia selección: BCA, RCTA, FCA, ISLA, LFA2, LKA, MCB, PCA, RSPA 2.0 y TSA, que contribuyen a la sensación de lujo del vehículo y ayudan a alcanzar una calificación de seguridad de cinco estrellas.
Asientos
El primer SUV eléctrico insignia de tres filas de asientos de KIA ofrece configuraciones de asientos versátiles. La versión de seis plazas permite que los dos asientos centrales giren 180° para facilitar la conversación con los pasajeros de la fila trasera. Los asientos delanteros incluyen un sistema de masaje completo, y tanto los asientos delanteros como los exteriores de la fila central pueden calentarse y refrigerarse. Los reposacabezas son extraordinariamente cómodos y rivalizan incluso con los de un Rolls-Royce. Las espaciosas filas traseras son perfectas para grupos numerosos y ofrecen mucho espacio y prácticas opciones de almacenamiento, incluso con el coche lleno.
Batería y autonomía
Con una autonomía de 562 kilómetros gracias a una batería de 99,8 kWh, el KIA EV9 puede presumir sin duda de una autonomía impresionante. Si a esto le sumamos funciones inteligentes como la recarga ultrarrápida, que permite recargar 248 kilómetros en solo 15 minutos, este KIA no te dará ningún quebradero de cabeza en los viajes largos.
Conducción en carretera
Si bien el interior recibe grandes elogios, la experiencia de conducción tiene sus matices. El EV9 no ofrece el mismo nivel de confort general que un Range Rover. La posición de la palanca de cambios puede resultar poco intuitiva, y el control del sistema de calefacción es algo engorroso. La vista de la cámara para detectar a los ciclistas puede resultar una distracción para algunos conductores, en lugar de ofrecer la seguridad adicional prevista. A pesar de estos inconvenientes, el EV9 ofrece un rendimiento admirable en la conducción propiamente dicha. Sus dos motores pueden acelerar el vehículo hasta los 100 km/h en unos impresionantes 5,3 segundos. La dirección es ligera y facilita las maniobras, y los frenos son progresivos. El comportamiento en carretera es sorprendentemente bueno, con un balanceo y una inclinación mínimos, y el modo deportivo mejora aún más la experiencia de conducción. Teniendo en cuenta el tamaño del coche, sin duda ha impresionado en cuanto a su comportamiento en carretera. Para las aventuras todoterreno, el modelo con tracción a las cuatro ruedas incluye modos todoterreno para nieve, barro y arena.
La opinión de Vicki
«Todo en el Kia EV9 resulta refrescante; aunque esto (el precio) pueda parecer elevado para un fabricante conocido por el Picanto, demuestra que de las bellotas pequeñas crecen grandes árboles. Ignora este coche bajo tu propia responsabilidad».
En general, Vicki está impresionada con el nuevo Kia EV9. El precio es extremadamente competitivo frente a rivales como Volvo y Mercedes, mientras que el espacio de carga y la autonomía que ofrece son excelentes. Teniendo en cuenta el tamaño total del coche, se comporta de forma admirable en carreteras secundarias con curvas. Con las únicas desventajas destacables en algunos de los extras y funciones del interior del vehículo, KIA sin duda ha entrado con fuerza en la competición de los grandes SUV eléctricos con el EV9.
No te pierdas las próximas pruebas y análisis del mundo del motor: ¡suscríbete a DriverReviews en YouTube (se abre en una pestaña nueva) para recibir las últimas novedades y los análisis en profundidad de nuestros embajadores de marca!