El NUEVO MINI Countryman 2024: la opinión de Vicki Butler-Henderson

Descubre qué opina Vicki Butler-Henderson sobre el nuevo MINI Countryman 2024.

Dado que el mercado automovilístico británico se decanta año tras año por el segmento de los SUV, MINI ha lanzado al mercado la tercera generación del Countryman, la más reciente y la de mayor tamaño, para 2024.

Con precios que parten de poco menos de 30 000 £ y el modelo superior John Cooper Works por más de 40 000 £, MINI ha posicionado esta versión para satisfacer una amplia gama de necesidades de conducción y, por primera vez en la historia, cuenta con una versión eléctrica.

Lista de equipamientos

Hay tres opciones principales para el nuevo Countryman: Classic, Exclusive y Sport. Cada opción cuenta con subniveles de equipamiento (Count C o Count S); sin embargo, la opción Sport está disponible tanto en la prestigiosa versión John Cooper Works como en los otros dos subniveles de equipamiento.

Equipamiento Classic:

• 170 – 218 PS (COUNT C / COUNT S)
• 47,1 – 47,9 mpg / 41,5 – 42,8 mpg (COUNT C / COUNT S)
• Tiempo de aceleración de 0 a 62 mph de 8,3 s / 7,1 s (COUNT C / COUNT S)

Versión Exclusive:

• 170 – 218 PS (COUNT C / COUNT S)
• 46,3 – 47,9 / 40,9 – 42,2 mpg (COUNT C / COUNT S)
• Tiempo de aceleración de 0 a 62 mph: 8,3 s / 7,1 s (COUNT C / COUNT S)

Equipamiento deportivo:

• 170 – 218 – 300 PS (COUNT C / COUNT S / JCW)
• 45,6 – 47,1 / 40,9 – 42,2 / 35,3 – 36,2 mpg (COUNT C / COUNT S / JCW)
• Tiempo de aceleración de 0 a 62 mph: 8,3 / 7,1 / 5,4 s (COUNT C / COUNT S / JCW)

Diseño y exterior

MINI no se ha contenido con el nuevo Countryman, ya que, irónicamente, esta versión del Countryman es la más grande hasta la fecha y es 6 cm más alto y 13 cm más largo que su predecesor. Para el ojo inexperto, el coche conserva el aire tradicional de un MINI, gracias a un pilar C rediseñado que crea la ilusión de un aspecto más compacto. Si nos desplazamos hacia la parte trasera, el Countryman rinde homenaje a su herencia británica con sus faros inspirados en la Union Jack.

Charla sobre ruedas y neumáticos

El Countryman viene con llantas de entre 17" y 20", dependiendo de la versión que elijas, y están fabricadas en un 70 % con aluminio reciclado. En la prueba de Vicki, este modelo concreto llevaba neumáticos Hankook S1 Evo 3, que han ganado el premio al mejor neumático para SUV pequeños en los DriverReviews Customer Choice Awards de 2023. Hay otras opciones fantásticas para el MINI Countryman: los Kumho Ecowing ES31 ganaron en la categoría «muy recomendados» y los Goodyear EfficientGrip Performance 2 obtuvieron la calificación de «excelentes».

Interior

Para el Countryman 2024, MINI ha rediseñado por completo el sistema de infoentretenimiento con una pantalla circular de 24 cm situada en el centro de la consola central. La «MINI Interaction», impulsada por el nuevo sistema operativo MINI 9, cuenta con numerosas funciones centradas en la personalización. Una pantalla táctil OLED, combinada con un asistente personal inteligente MINI totalmente nuevo, ofrece al conductor una experiencia inmersiva. Funciones como la radio, el teléfono, la navegación o incluso el control de la climatización pueden gestionarse a través del asistente personal inteligente MINI, que se activa simplemente diciendo «Hey MINI» seguido de un comando.

La practicidad sigue formando parte del ADN del Countryman, ya que ofrece hasta 1.390 litros de espacio cuando se abaten los tres asientos traseros para crear espacio adicional para el equipaje. Además de la practicidad, la personalización abunda a la hora de configurar tu propio vehículo. Hay tres «niveles de equipamiento» entre los que elegir.

El nivel uno incluye el siguiente equipamiento:

• Faros LED adaptativos
• Comfort Access
• Preparación para el sistema de asistencia a la conducción Plus
• Retrovisores exteriores plegables con oscurecimiento automático
• Asientos delanteros calefactables
• Asistente de luces largas
• Depósito de combustible de mayor capacidad
• Pantalla Head-up de MINI
• Retrovisor con oscurecimiento automático
• Asientos traseros desplazables
• Compartimento para carga inalámbrica

El nivel dos incluye todo lo anterior, además de: sistema de sonido envolvente Harman Kardon, red para el maletero, techo panorámico de cristal y cristales con protección solar.

El nivel tres incluye todo lo anterior, además de: asiento activo para el conductor, asientos eléctricos con memoria, cámara interior, navegación MINI AR, asistente de aparcamiento Plus y eSIM personal.

Diseño del habitáculo

El diseño contemporáneo impregna todo el habitáculo con un volante de tres radios totalmente nuevo que, opcionalmente, puede ser calefactable. Atrás quedaron los tiempos de los salpicaderos de cuero o incluso de cuero sintético, ya que MINI ha optado por un diseño de salpicadero tejido a punto con poliéster reciclado. Los propietarios del Countryman se benefician de portavasos más grandes y de un espacio ampliado para un compartimento que cuenta con carga inalámbrica para teléfonos móviles, ya que la caja de cambios manual ya no es una opción.

El primer viaje de Vicki

«Nuestra historia de amor con MINI se remonta a siete décadas y no da señales de remitir».

La prueba de un coche no estaría completa sin una vuelta de prueba: Vicki se llevó el Countryman a dar una vuelta y esta fue su primera impresión. La agilidad es solo una de las cualidades del nuevo Countryman, con su bajo centro de gravedad y los ajustes en la suspensión. Ningún coche es perfecto, y Vicki menciona que el volante, por muy moderno y tecnológico que sea, resulta un poco «tosco», lo que podría suponer un problema en trayectos largos.

El futuro ya está aquí en forma de autonomía, ya que, para aquellos a los que no les entusiasma especialmente la sensación de conducir un coche que se asemeja a un kart, el Countryman puede equiparse con tecnología para semiautomatizar la conducción. Los conductores pueden quitar las manos del volante y confiar en que el coche se encargue de circular por la carretera hasta una velocidad de 37 mph.

Vicki concluye su prueba afirmando que el nuevo Countryman «está más lejos que nunca del coche original», pero sigue teniendo «el encanto de cuento de hadas para ofrecer un final feliz a cada propietario».

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