NUEVO Toyota Land Cruiser: prueba completa. ¿Podrá superar al Land Rover Defender?
No te pierdas la opinión de Vicki Butler-Henderson, embajadora de DriverReviews, sobre el nuevo Toyota Land Cruiser.
Con más de 70 años de historia a sus espaldas, el Toyota Land Cruiser se ha reinventado con tecnología moderna, sin dejar de ser fiel a sus raíces robustas. Vicki Butler-Henderson somete al nuevo Land Cruiser a una prueba exhaustiva y analiza su capacidad todoterreno, su durabilidad y su practicidad. Impulsado por un motor turbodiésel de 2,8 litros con un par de 500 Nm, una caja de cambios automática de 8 velocidades y un sistema de tracción total permanente, este «monstruo» está hecho para la aventura. Pero, ¿ha perdido algo de su encanto de antaño?
Datos técnicos
- Precio: 87 500 € en el acabado «Invincible» / 93 000 € en el acabado «First Edition»
- Potencia: 200 PS / 500 Nm
- Motor: diésel turbo de 4 cilindros y 2,8 litros
- Caja de cambios: automática de 8 velocidades
- Capacidad del maletero: 2.000 l (máxima)
- Carga remolcable: 3,5 toneladas
Exterior
Una característica llamativa del Land Cruiser son sus faros, que rinden homenaje a la versión de los años 60 con su forma redondeada. Están situados en una posición más elevada en el capó, con el fin de protegerlos de posibles daños, especialmente al atravesar zonas inundadas. Otra característica destacada del exterior del Land Cruiser es el color, descrito como «arena». Nos encantaría saber qué opinas de este color, así que visita nuestro canal de YouTube y cuéntanoslo en los comentarios.
Vicki considera que este coche antepone la funcionalidad a la emoción, con detalles como los arcos trapezoidales, una postura ancha, un capó largo y unas esquinas de parachoques cortas, que contribuyen a la composición de este todoterreno. Las barras de techo y los estribos contribuyen a la sensación general de funcionalidad y, aunque el Land Cruiser es bastante voluminoso y cuadrado, cuenta con un alerón (aunque sea minúsculo) que ayuda al todoterreno a deslizarse con facilidad.
Los carenados aerodinámicos situados delante del eje delantero ayudan a dirigir el aire por encima de las ruedas y también reducen la resistencia al aire. La practicidad se refleja en pequeños detalles como los guardabarros detrás de las ruedas traseras y una luneta trasera abatible, ideal para quienes tienen prisa o disponen de espacio limitado y necesitan acceder al maletero sin tener que abrir el enorme portón trasero. Hablando del maletero, cuenta con una impresionante capacidad máxima de 2.000 litros, que está a la altura de uno de sus rivales, el Land Rover Defender 110.
Otro aspecto en el que estos dos coches se parecen mucho es la capacidad de remolque, ya que ambos pueden arrastrar cómodamente cargas de hasta 3.500 kg. Sin embargo, donde pueden diferenciarse es en la forma en que se abre la puerta del maletero. La puerta del maletero del Toyota Land Cruiser se abre de una forma más tradicional, en la que la puerta se eleva para dar acceso al espacio. En cambio, en el Defender, la puerta del maletero se abre más bien como una puerta interior de tu casa, lo que podría dificultar el acceso al maletero si estás aparcado en un espacio reducido.
Llantas y neumáticos
En cuanto a las llantas, las ediciones «Launch Spec» vienen con llantas de aleación de 18", mientras que los modelos que no son «Launch Spec» contarán con llantas de 20".
El modelo de la prueba monta neumáticos Yokohama Geolandar A/T G015, diseñados para ofrecer una gran durabilidad y cuyo perfil agresivo resiste el desgaste, los cortes y las astillas, lo que ayuda al neumático a rendir al máximo en cualquier condición y tipo de terreno. Cuenta con certificación para barro y nieve, y lleva el símbolo de los tres picos y el copo de nieve para uso invernal.
El Geolandar A/T G015 ha sido valorado por miles de conductores en DriverReviews y ha obtenido una impresionante puntuación de 4,6 / 5,0 estrellas. Además, ha ganado el premio «Highly Recommended» en la categoría «Mejores neumáticos para camionetas pick-up» en los DriverReviews Customer Choice Tyre Awards 2024/25.
Interior
Antes hablábamos de la funcionalidad, y este tema se mantiene en el interior del Land Cruiser. De inmediato te reciben unos asientos amplios, con uno extensible para cuando un conductor de piernas largas necesite más apoyo, y la posición de conducción es dominante, independientemente de tu estatura, lo que ofrece una buena visibilidad de la carretera y del entorno que te rodea. El pilar A, más vertical que en otros SUV, contribuye a la practicidad al mejorar la visibilidad lateral.
También hay un techo panorámico que deja entrar mucha luz en el habitáculo, pero cuenta con una persiana deslizante por si desea reducirla. Además, se abre por la parte delantera, de modo que las dos personas que viajan delante «pueden sentirse como si estuvieran en un descapotable», en palabras de Vicki. También explica que el interior es más sobrio que lujoso, pero hay algunos detalles bonitos en el habitáculo, como los revestimientos de cuerda, los bordes dentados y el salpicadero acolchado.
Al tratarse de un todoterreno, Toyota ha pensado en los ocupantes y ha incluido protectores para las rodillas y los codos por si el trayecto se vuelve algo accidentado. Mientras los fabricantes compiten por superar unos a otros en sistemas de infoentretenimiento y consolas centrales, resulta refrescante escuchar, como dice Vicki, que todos los botones están en una posición lógica y son fácilmente accesibles. El conductor también tiene acceso a un «inclinómetro» y a una pantalla de visualización frontal, lo que contribuye a la funcionalidad del Land Cruiser. También hay un práctico asistente de voz que te ayuda con todo tipo de consultas; en el vídeo, Vicki le pregunta por sus cifras de consumo de combustible, que casualmente son de 8,9 litros cada 100 km (¡0,04 litros por encima de la cifra oficial!).
Teniendo en cuenta el tamaño y la envergadura del Land Cruiser, no debería sorprender que tenga capacidad para 7 personas. La segunda fila tiene espacio para tres, pero, como señala Vicki, ¡la persona del medio tendría que tener las caderas estrechas! Una característica interesante de los asientos de la segunda fila es que se pueden reclinar ligeramente, lo que podría hacer que los viajes largos resulten algo más cómodos. También hay un panel de control entre los dos asientos delanteros, en la parte trasera del reposabrazos, que permite a los pasajeros calentar o enfriar sus asientos, además del habitual control de climatización, que incluye un par de puertos USB-C.
En la parte trasera se encuentran los dos últimos asientos, que son eléctricos. Al igual que en la segunda fila, aquí también hay un ligero reclinado del respaldo, así como portavasos para ambos asientos y puertos USB-C para cada uno de ellos.
Motor, potencia y prestaciones
Si buscas un motor híbrido suave, estás en el lugar equivocado, ya que bajo el capó del Toyota Land Cruiser se encuentra un motor diésel turbo de 4 cilindros y 2,8 litros. Toyota tiene previsto ofrecer el Land Cruiser con un motor híbrido, pero este no llegará hasta 2026. El motor tiene una potencia de unos 200 PS y un par de 500 Nm, lo cual es de agradecer a la hora de propulsar un todoterreno de 2,5 toneladas. Acelera de 0 a 100 km/h en poco menos de 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de algo más de 160 km/h, así que no va a ganar ninguna carrera de aceleración.
Experiencia de conducción: en carretera y fuera de carretera
Con una nueva caja de cambios Direct Shift de 8 velocidades, diseñada para ofrecer un «arranque contundente» arranque tanto en carretera como fuera de ella, y una marcha más alta optimizada para una conducción más silenciosa en autopista, el nuevo Land Cruiser ofrece un equilibrio perfecto entre una aceleración ágil y una conducción refinada, lo que garantiza confianza en cualquier situación de conducción.
Si te gusta tener el control de la caja de cambios, solo tienes que girar la palanca hacia un lado y cambiar manualmente de marcha, tanto para subir como para bajar. Sin embargo, la caja de cambios, junto con el resto de sistemas de asistencia a la conducción, debería ser lo suficientemente inteligente como para detectar lo que intentas hacer y seleccionar la marcha óptima para ti en ese momento.
En este momento del vídeo, Vicki se encuentra en un circuito todoterreno y elogia el buen funcionamiento de los neumáticos Yokohama. Señala que, incluso cuando ve una pendiente cubierta de barro y piensa que el Land Cruiser va a resbalar, los neumáticos simplemente «se clavan en el suelo y se agarran».
La opinión de Vicky
«Es un coche al que siempre he llamado, con todo respeto, “la cucaracha del mundo del motor”, porque simplemente sigue funcionando».
Al principio del vídeo, Vicki afirma que el Land Cruiser antepone la funcionalidad a las florituras y, durante la prueba, da muchas razones que lo demuestran. Si lo que buscas son florituras y extras, el Land Rover Defender es la mejor opción (incluso con la opción de un motor V8).
Vicki sigue dando muchas razones por las que tu razón debería inclinarte por el Defender si estás buscando un SUV grande. Sin embargo, si, como Vicki, te dejas llevar por el corazón, el Land Cruiser tiene un encanto especial y, por lo tanto, tu elección debería recaer en él.
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