Continental UltraContact NXT

235/45 R18 98Y

Son muy cómodos, tienen un agarre perfecto, son unos neumáticos estupendos - Son muy seguros, con un agarre a la carretera impecable y un desgaste muy bueno a lo largo de 15.000 km. Muy poco ruido de rodadura. Realmente nada negativo que decir. - Bajos niveles de ruido, gran maniobrabilidad en carreteras mojadas

Da mucha seguridad tanto en seco como en mojado

Es un neumático muy bueno, me ayuda a ahorrar energía.

Ruido de rodadura reducido. Buen comportamiento bajo la lluvia.

Perfectos, con un agarre excelente tanto en mojado como en seco, y parecen tener una durabilidad muy buena. A título informativo, siempre inflo mis neumáticos 300 gramos por encima de lo indicado por el fabricante, para limitar el desgaste provocado por la gran cantidad de rotondas que tomo, a ser posible a alta velocidad, con el fin de reducir el enorme consumo que se produce al acelerar al salir de ellas.

Eficaces, seguros y silenciosos

Buen comportamiento sobre suelo seco, bastante silencioso; aún no se ha probado en carretera mojada…

¡Estoy muy decepcionado! Los neumáticos Continental NXT son muy ruidosos y el consumo es mayor que el de los neumáticos Hankook Evo T2 que venían de serie en este vehículo. El comportamiento en carretera y el carácter deportivo también son diferentes. No recomiendo estos neumáticos y dudo si recomendar otros nuevos para recuperar el mismo confort que tenía de serie.

Liso, neumáticos silenciosos, buen agarre

Muy buen comportamiento

eficaz, preciso y con un gran agarre

Por ahora no estoy decepcionado, pero estoy a la espera de ver con el tiempo si aguantan tantos kilómetros como los Bridgestone (50 000 km).

Estos neumáticos hacen un ruido difícil de soportar a partir de los 90 km/h: un rugido o silbido sordo bastante desagradable en mi Tesla Model 3. No recomiendo estos neumáticos, y tengo la impresión de que empeora con los kilómetros; he llegado a oír ese ruido incluso a 50 km/h. Estoy harto. Creo que los cambiaré en cuanto pueda, de lo desagradable que resulta; por lo demás, son muy buenos si no fuera por este problema, pero puede llegar a ser insoportable en trayectos largos.

Estoy totalmente encantado con estos nuevos neumáticos, que sustituyen a mis antiguos Michelin PS4. El silencio que proporcionan es impresionante y el consumo también ha bajado bastante, pero solo a baja velocidad, por debajo de los 100 km/h; por encima de esa velocidad, la aerodinámica (resistencia al aire) y el viento (ruido) atenúan un poco, como es lógico, los efectos de los neumáticos. En cuanto al agarre, no he notado nada especial en comparación con mis PS4, ni siquiera bajo la lluvia, y me parecen más cómodos porque los flancos parecen menos rígidos y tienen un perfil menos deportivo, lo que me viene de perlas. Queda por ver la vida útil de los neumáticos; con mis PS4 llegué a recorrer 65 000 km, así que espero recorrer al menos la misma distancia 👍🏻

Este neumático ofrece una conducción silenciosa y equilibrada. Sin embargo, mi valoración se ve algo empañada por el hecho de que considero que su vida útil es demasiado corta; por lo tanto, tendré en cuenta otras opciones cuando compre neumáticos la próxima vez.

Espero que estos neumáticos nuevos duren más que los anteriores, que solo aguantaron 12 000 km.

buen comportamiento en cualquier condición meteorológica (excepto en caso de nieve y hielo, que no se tienen en cuenta) - Más silencioso, más cómodo, aún no se ha conducido con lluvia

Excelente comportamiento en carretera y buen agarre. Estos neumáticos sustituyen a los Michelin Premacy originales. Difícil de comparar porque ya tenían más de 40.000 km cuando recibí el coche. Muy contento con mi compra hasta la fecha.

Muy buenos neumáticos, buen agarre a la carretera tanto en superficies mojadas como secas, silenciosos, muy buen kilometraje, tienen 30.000 kilómetros y ¡debería poder hacer al menos otros 10.000! Están montados en un Tesla Model 3 Long Range Rear Wheel Drive y han hecho 18.000 km en el eje trasero, actualmente están en el delantero. - Muy buenos neumáticos, montados en un Model 3 con gran autonomía de tracción trasera, silenciosos, mejor comportamiento en carretera mojada en comparación con los Michelin E Primacy que montaba originalmente el vehículo. Los NXT sustituyeron a los E Primacy en el eje trasero después de 43.000 kilómetros 👍 (¡y podrían haber hecho un poco más!). Hoy, a unos 49.000 kilómetros, es decir, unos 6.000 kilómetros para los NXT, estoy pensando sinceramente en volver a los NXT para la parte delantera, ¡que son más silenciosos y tienen mejor "agarre" en mojado! Sin duda las recomiendo 👍.

Todo está perfecto, excepto que hay un ruido de rodadura de 100 a 110 km horas que es muy desagradable. Por lo demás el neumático es excelente, solo hay este fallo. Muy malo