Prueba completa del BMW iX 2025: Vicki Butler-Henderson averigua si sigue siendo el mejor
El BMW iX es el Sports Activity Vehicle eléctrico de BMW, que ahora recibe su primer lavado de cara desde su lanzamiento al mercado en 2021. El modelo actualizado cuenta con elementos de diseño más deportivos, un aumento de la potencia en toda la gama y una autonomía mejorada de hasta 686 kilómetros. Disponible en tres modelos con tres niveles de equipamiento, con precios que oscilan entre los 85 000 y los 130 000 €, el iX combina un diseño futurista y llamativo con un equipamiento de lujo y un rendimiento eléctrico equilibrado. El xDrive60 M Sport de gama media que se ha probado aquí cuesta 106 000 €, más las opciones, y es el modelo con mayor autonomía de la gama. Esta prueba se basa en las impresiones directas al volante de la piloto profesional y presentadora de programas de motor Vicki Butler-Henderson.
Vicki Butler-Henderson es una piloto de carreras profesional y una reconocida presentadora de programas de motor con una amplia experiencia en la prueba y evaluación de vehículos de todos los segmentos. Su trayectoria en el mundo del automovilismo y sus años de experiencia en el periodismo del motor aportan los conocimientos técnicos y la experiencia práctica al volante que caracterizan esta prueba.
¿Qué es el BMW iX?
El BMW iX (se abre en una pestaña nueva) es el Sports Activity Vehicle eléctrico específico de BMW, que se presentó por primera vez en 2021 con un lenguaje de diseño que proyectaba una estética futurista. Su primer lavado de cara aporta refinamientos en el diseño, mejoras en la propulsión y una mayor eficiencia, lo que amplía la autonomía máxima a 686 kilómetros.
El iX representa el enfoque de BMW hacia la movilidad eléctrica de lujo y combina el tradicional énfasis de la marca en la dinámica de conducción con una propulsión sin emisiones y una integración tecnológica avanzada.
¿Qué novedades presenta el BMW iX renovado?
El iX actualizado incorpora mejoras en materia de diseño, tecnología y prestaciones:
Novedades en el diseño exterior:
- Rejilla frontal rediseñada con iluminación opcional
- Modificaciones en el diseño de los elementos luminosos
- Tecnología City Light, que ilumina tanto la acera como la calzada en zonas urbanas
- Parachoques delantero esculpido
- Áreas ampliadas del color de la carrocería en las partes inferiores
- Difusor trasero en negro brillante
- Nuevos reflectores verticales en la parte trasera
- Siete nuevos colores de carrocería, entre ellos el Arctic Race Blue
- Por primera vez, disponible la opción de llantas de aleación de 23 pulgadas
Potencia y eficiencia:
- Mayor potencia en los tres modelos
- Autonomía mejorada de hasta 686 kilómetros
- Chasis y suspensión actualizados para aprovechar la mayor potencia
- La nueva tecnología de baterías mejora la eficiencia general
Denominación de los modelos: la gama utiliza ahora nuevas denominaciones numéricas para los tres modelos y variantes de equipamiento disponibles.
¿Con qué llantas y neumáticos está equipado el BMW iX?
BMW ofrece una gama bastante amplia de llantas de aleación para el iX, con tamaños que van de las 21 a las 23 pulgadas (de 53 a 58 cm). El modelo que aparece en el vídeo tiene llantas de 22 pulgadas (56 cm). Estas están equipadas con neumáticos Hankook iON Evo SUV, desarrollados en estrecha colaboración con BMW.
En el flanco del neumático hay una marca en forma de estrella que indica que se trata de un neumático específico para BMW. Esto no se limita a BMW; existen marcas de equipo original (OE) para una gran variedad de fabricantes de vehículos. (se abre en una pestaña nueva) Estos símbolos nos indican que el neumático ha sido desarrollado y homologado por un fabricante de vehículos concreto para un modelo específico.
El Hankook iON Evo SUV ha recibido una valoración media de 4,1 sobre 5 estrellas por parte de los conductores en DriverReviews.
¿Cuáles son las características de diseño del BMW iX?
El iX mantiene un lenguaje de diseño polarizador que sigue dividiendo opiniones. Desde una perspectiva externa, el diseño sigue pareciendo futurista incluso tres años después de su lanzamiento al mercado, lo que sugiere que el concepto de diseño original estaba orientado al futuro.
Elementos de diseño destacados:
- Una parrilla frontal distintiva que define la parte delantera
- Superficies esculpidas de la carrocería
- El paquete M Sport Pro (1.540 €) añade inserciones de luces oscurecidas y pinzas de freno de color
- Tamaños de llantas disponibles: 21, 22 y, como novedad, 23 pulgadas
- El vehículo de prueba cuenta con llantas M Aerodinámicas de 22 pulgadas
La polarización en cuanto al diseño refleja una preferencia personal más que una deficiencia objetiva, ya que algunos observadores aprecian su carácter llamativo, mientras que otros prefieren enfoques de diseño más conservadores.
¿Es práctico el BMW iX?
El iX ofrece prestaciones prácticas acordes con su posicionamiento como SUV de lujo:
Capacidad del maletero:
- 500 litros de volumen de maletero, competitivo dentro del segmento
- Los asientos traseros se abaten para ampliar el volumen de carga cuando sea necesario
Carga remolcable:
- El enganche eléctrico retráctil opcional permite una capacidad de remolque de 2.500 kg
- La capacidad de remolque supera en 300 kg a la de su competidor, el Polestar 3
Dimensiones: En comparación con el Polestar 3 (se abre en una pestaña nueva), el iX es algo más largo, ancho y alto, lo que ofrece un mayor volumen interior total.
¿Qué impulsa al xDrive60?
El xDrive60 de gama media que hemos probado ofrece unas prestaciones notables:
Especificaciones del sistema de propulsión:
- Motores eléctricos duales
- 544 PS (400 kW)
- 700 newtonmetros de par
- Sistema de tracción total xDrive de BMW para una tracción máxima
- 0-100 km/h: 5,1 segundos (prestaciones propias de un «hot hatch»)
- Peso del vehículo: más de 2.500 kg
Autonomía: El iX básico desarrolla algo más de 400 PS, mientras que el modelo más alto de la gama ofrece 659 PS, más de 1.000 Newtonmetros de par y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos con Launch Control.
Sin embargo, desde el punto de vista del conductor, el modelo de gama media ofrece potencia suficiente, ya que el principal atractivo del iX es más la serenidad que la aceleración máxima.
¿Cuál es la autonomía real del BMW iX?
La nueva tecnología de baterías ofrece una mayor eficiencia y permite al xDrive60 alcanzar su autonomía anunciada de 686 kilómetros entre recargas. La conducción urbana podría ampliar la autonomía hasta los 792 kilómetros en condiciones óptimas.
Potencia de carga:
- La carga estándar permite pasar del 10 al 80 % en unos 30 minutos, lo cual es competitivo dentro del segmento
- El paquete tecnológico (aprox. 3.420 €) añade carga rápida de 22 kW, lo que triplica la velocidad de carga en comparación con los cargadores domésticos de pared habituales
Modo MAX RANGE: cuando los cálculos de autonomía indican una posible escasez de energía, el modo MAX RANGE limita la velocidad, la potencia, el aire acondicionado y la calefacción de los asientos para dar prioridad a la autonomía.
¿Cómo se conduce el BMW iX?
Desde el punto de vista del conductor, el BMW iX antepone el refinamiento y la serenidad a las emociones fuertes que proporciona el rendimiento absoluto.
Características de conducción:
Se han actualizado el chasis y la suspensión para hacer frente al aumento de la potencia. La configuración de doble motor con el sistema de tracción total xDrive de BMW ofrece la máxima tracción cuando es necesario, aunque el carácter general del vehículo se aprecia mejor a un ritmo relajado, donde la sensación de flotabilidad del vehículo se hace más evidente.
Dirección y manejo:
El volante M Sport de tres radios conserva las características dimensiones robustas de BMW, pero no ofrece la sensibilidad suficiente para transmitir la sensación de tener la información del perfil de los neumáticos en la palma de la mano. No obstante, la dirección resulta extremadamente precisa gracias a la incorporación de la dirección en las ruedas traseras, que forma parte de un paquete opcional de 1.600 €.
La dirección en las ruedas traseras garantiza un radio de giro reducido en entornos urbanos y estabilidad en las curvas rápidas al circular por carreteras secundarias.
Refinamiento:
El iX funciona con un ruido mínimo procedente de los neumáticos o del viento y genera una sensación de flotar que favorece una conducción relajada. El control de descenso en pendientes forma parte del equipamiento de serie y actúa como un sistema de control de velocidad muy lento en descensos pronunciados, lo que permite al conductor concentrarse en la conducción.
¿Cómo es el interior del BMW iX?
El interior continúa con el enfoque de diseño futurista del exterior, con una selección de materiales y acabados llamativos.
Entorno del conductor:
La cabina está diseñada principalmente en torno al conductor, lo que crea un entorno atractivo. Los materiales incluyen una interesante mezcla de texturas y superficies reflectantes, con algunas de las salidas de aire más discretas del segmento automovilístico.
La unidad de control táctil se encuentra en la sección central de dos niveles y resulta atractiva para quienes consideran que los botones tradicionales están pasados de moda.
Integración tecnológica:
El sistema de control iDrive ofrece acceso al mundo conectado, incluyendo juegos a bordo, streaming de vídeo y el Asistente Personal Inteligente de BMW. El asistente puede proporcionar información, desde la presión actual de los neumáticos hasta recomendaciones sobre opciones gastronómicas, siempre que se le solicite.
La función de llave digital permite el acceso al vehículo mediante un smartphone, y hasta 18 personas pueden utilizar este sistema.
Asientos:
El nivel de equipamiento M Sport rediseñado incorpora asientos deportivos de nuevo diseño con un mejor apoyo lateral. Los asientos son ajustables eléctricamente y cuentan con mandos que, algo inusual en BMW, están situados cerca de la manilla de la puerta en lugar de en el lateral del asiento. El acabado cristalino de los mandos refleja la luz del sol cuando incide en determinados ángulos.
Equipamiento de serie:
Como cabe esperar en esta categoría, el equipamiento de serie incluye un sistema de sonido envolvente Harman Kardon y un head-up display en el campo de visión del conductor.
Equipamiento opcional:
- Techo panorámico corredizo: algo más de 3.420 €
- Paquete tecnológico (aprox. 3.420 €): incluye carga rápida de 22 kW y Parking Assistant Pro, que permite maniobrar el vehículo a distancia mediante un smartphone mientras se está fuera del mismo
- Paquete M Sport Pro: 1.540 €
- Dirección en las ruedas traseras: 1.600 €
Espacio trasero:
La configuración de cinco plazas ofrece un espacio considerable en la parte trasera. El suelo se mantiene plano a lo ancho, ya que no hay túnel de transmisión, dado que los vehículos eléctricos eliminan la necesidad de las transmisiones tradicionales. Los materiales de la parte trasera son agradables tanto a la vista como al tacto.
¿Cómo se comporta el BMW iX en comparación con la competencia?
El Polestar 3 es un competidor directo del BMW iX. El modelo básico del Polestar supone un ahorro de unos 5.700 € y ofrece algo más de autonomía que las especificaciones comparables de BMW.
Sin embargo, desde el punto de vista del conductor, el BMW iX de gama media, con su autonomía de 686 kilómetros, se sitúa un peldaño por encima de la competencia gracias a su combinación de lujo y un comportamiento eléctrico equilibrado. Según esta valoración, el iX sigue siendo el referente en este segmento.
Preguntas frecuentes sobre el BMW iX
¿Cuánto cuesta el BMW iX renovado en Alemania?
El BMW iX tiene un precio inicial en Alemania de unos 83 500 € (iX xDrive45). La versión xDrive60 M Sport cuesta entre 105 000 y 110 000 €, dependiendo del equipamiento. El modelo superior, el iX M70, ronda los 126 500 € (datos de 2025, BMW Alemania).
¿Cuál es la autonomía real del BMW iX?
La autonomía oficial según el ciclo WLTP del iX xDrive60 es de 686 km. En condiciones reales de conducción mixta, dependiendo del estilo de conducción y la temperatura, es realista esperar entre 550 y 620 km.
¿Cuánto tarda en recargarse el BMW iX?
En una estación de recarga rápida de CC, el iX pasa del 10 % al 80 % en unos 30-35 minutos. Una parada de recarga de 10 minutos proporciona unos 120-150 km de autonomía adicional.
¿Qué capacidad tiene la batería del BMW iX?
El iX xDrive60 cuenta con una capacidad útil de batería de unos 105 kWh (bruta, aprox. 111,5 kWh).
¿Qué peso puede remolcar el BMW iX?
Con el enganche de remolque opcional, el BMW iX puede remolcar hasta 2.500 kg con freno, un valor líder en el segmento de los SUV eléctricos.
¿Qué novedades presenta el BMW iX Facelift 2025?
La renovación incluye un frontal rediseñado con la parrilla BMW opcionalmente iluminada, nuevos faros, una eficiencia optimizada, así como software y sistemas de asistencia actualizados.
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