Hankook iON Evo SUV IK01A

Son un poco menos «dinámicos» que los Pirelli de serie, pero más cómodos y silenciosos. La banda protectora de las llantas es una ventaja en el Tesla Y Performance.

Suaves, silenciosas, como si rodaran sobre cojines. También me gusta su diseño, que protege las llantas; he recorrido más de 40 000 km con el juego anterior y 75 000 km al año.

Son algunos de los mejores neumáticos, los más suaves y silenciosos que he tenido nunca en cualquiera de los coches que he tenido en mis más de 50 años al volante.

Estoy muy contento, supone una mejora respecto a la recomendación del fabricante original. La prueba de los neumáticos Hankook ha cumplido mis expectativas en cuanto a manejo, reducción del ruido y eficiencia; sin duda, los volvería a comprar.

La adherencia es máxima sobre suelo seco, no se nota ningún balanceo, el nivel de ruido es muy bajo y la comodidad a bordo ha mejorado. Mi consumo ha bajado al utilizar estos neumáticos. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos para coches eléctricos.

La protección de la llanta es insuficiente en comparación con los neumáticos antiguos de la misma marca. La clase A reduce la banda de rodadura y la protección del flanco.

¡Muy bien! He cambiado los Hankook Ventus S1 Ego SUV por estos y la diferencia en cuanto al aislamiento acústico es como la noche y el día; además, se notan un poco más blandos al pasar por pequeños baches.

Vehículo no apto para circular, tuve que comprar un juego nuevo de neumáticos.

Neumáticos comprados a los 62.000 km como sustitución de los neumáticos originales de un Tesla Model Y Dual Motor. Elegí estos neumáticos siguiendo las opiniones que indicaban una excelente maniobrabilidad, un menor consumo de combustible y un nivel de ruido mucho menor. Tras 5000 km de uso, puedo confirmar todos estos puntos. Estimo un aumento de la autonomía de alrededor del 5% y una reducción muy clara del ruido de rodadura, al tiempo que mantienen una excelente manejabilidad tanto en carreteras mojadas como secas. En resumen, me parecen mejores que el equipamiento original por un precio comparable, si no un poco más baratos.

Más silencioso, comportamiento idéntico al Michelin Primacy 3

Parecen muy silenciosos. No estoy seguro sobre el agarre creo que los goodyears eran mejores en ese sentido. Necesitará más tiempo con ellos podría ser sólo el coche, ya que es nuevo para mí también.

Bien. Definitivamente sonido reducido

Un neumático de muy buena calidad que cumplió mis expectativas, especialmente para un vehículo eléctrico. Confort silencioso y buen agarre en carretera.

Montado en el Model Y Performance. Sustituí el P Zero trasero después de 70.000 km. Nivel de ruido: ninguna diferencia apreciable. Consumo de combustible: ligero descenso. Agarre sobre mojado en frío: ligeramente mejor. En cambio, la manejabilidad es catastrófica. El lateral es tan blando que el coche se vuelve desagradable de conducir. En curvas, choca hasta el punto de que la primera vez, pensé que tenía un pinchazo. En ciudad o en línea recta, va bien, pero en cuanto tomas una curva, va realmente mal. Si las suspensiones no costaran 600 euros, las habría cambiado inmediatamente. En resumen, en una Y Performance, no recomendaría estos neumáticos en absoluto.

buen, buen comportamiento en mojado

Realmente excelente, muy buen agarre a la carretera en mojado, muy buen tacto en curvas y muy bajo ruido de rodadura.

Hasta ahora parecen ir bien, pero la diferencia más notable fue lo silenciosos que son, se notó al instante al salir del centro de montaje.

No muy ruidoso volante a la derecha en la parte delantera no

Buen comportamiento en superficies mojadas

Buen agarre en mojado y adherencia a la carretera.