Pirelli Pzero E

Repercusión en el consumo de combustible Frenada, toma de curvas y respuesta de la dirección

Los instalé en la parte delantera del coche, ya que tenían una calificación A en todos los aspectos. No estaban disponibles en la medida necesaria para la parte trasera. Estos neumáticos sustituyeron a los Hankook iON Evo, que ya tenían una alta calificación en eficiencia y, según los datos de eficiencia del coche, estos Pirelli mejoraron aún más esa calificación. Se comportan bien en seco y en mojado, no peor que los Hankook. Hay una protección de llanta en estos neumáticos y he descubierto que al golpear un bordillo mientras daba marcha atrás, esto ha dejado una protuberancia permanente en el neumático. Tal vez esto salvó la llanta, pero no estoy convencido de esa característica.

Sin espuma acústica

Un tiempo de adaptación bastante largo con el Tesla. Creo que con este tipo de coche, es necesario conducir durante varias decenas de kilómetros en una carretera principal o autopista para acostumbrarse. No fue tranquilizador porque el sistema antipatinaje a veces se activaba en curvas cerradas e inestables. Ahora todo va bien. Estoy contento con los neumáticos.