Explicación de la capacidad de carga de los neumáticos: tabla de índices de carga y neumáticos XL
El índice de carga de un neumático indica el peso máximo que cada neumático puede soportar de forma segura cuando está inflado a la presión correcta. Aparece en el flanco de cada neumático como un número de dos o tres dígitos, el índice de carga, que se convierte en un peso en kilogramos mediante una tabla estándar.
Montar neumáticos con un índice de carga demasiado bajo para su vehículo puede provocar sobrecalentamiento, daños estructurales y un fallo repentino del neumático. También puede afectar a la cobertura de su seguro tras un accidente. Esta guía explica cómo interpretar el índice de carga de sus neumáticos, qué significan los números, cómo calcular la capacidad de carga total de su vehículo y qué indican las marcas como XL (carga extra) y C (comercial).
Resumen de los índices de carga de los neumáticos
- El índice de carga es el número que aparece justo antes de la letra que indica el índice de velocidad. En 205/55 R16 91V, es 91.
- Cada número del índice de carga corresponde a una carga máxima fija por neumático. Por ejemplo, 91 significa 615 kg.
- El índice de carga corresponde a un solo neumático. Multiplíquelo por cuatro para obtener la capacidad de los cuatro neumáticos.
- La mayoría de los neumáticos para turismos tienen un índice de carga comprendido entre 70 (335 kg) y 110 (1.060 kg).
- Los neumáticos XL (carga extra) tienen un índice de carga más alto que los neumáticos estándar del mismo tamaño.
- Puede consultar el índice de carga mínimo de su vehículo en el manual, en la placa de la puerta o en el Certificado de Conformidad.
- Nunca monte un neumático con un índice de carga inferior al especificado por el fabricante de su vehículo.
- Es seguro montar un índice de carga superior, pero los neumáticos XL pueden necesitar presiones más altas para alcanzar su capacidad máxima.
- La carga máxima solo es válida cuando el neumático se encuentra a la presión correcta y se utiliza dentro de su índice de velocidad.
¿Qué es el índice de carga de un neumático?
El índice de carga de un neumático es una cifra que indica el peso máximo que puede soportar un solo neumático con la presión de inflado correcta. Por ejemplo, un índice de carga de 91 significa que cada neumático puede soportar hasta 615 kg. El número en sí mismo no representa un peso, sino que hace referencia a una tabla normalizada internacionalmente (basada en las normas (se abre en una pestaña nueva) ETRTO (se abre en una pestaña nueva) e ISO (se abre en una pestaña nueva)) en la que cada valor del índice se corresponde con una carga en kilogramos.
Un número más alto siempre implica una mayor capacidad de carga. Cada aumento en la escala supone entre 7 y 50 kg aproximadamente, y la diferencia se amplía a medida que se alcanzan índices más altos. Por ejemplo, el índice 80 equivale a 450 kg, mientras que el índice 100 equivale a 800 kg.
Los términos índice de carga, capacidad de carga e índice de capacidad de carga significan lo mismo. Verá que los fabricantes y distribuidores de neumáticos los utilizan indistintamente.
¿Por qué es importante el índice de carga?
El índice de carga es importante porque un neumático que soporta más peso del indicado en su clasificación se sobrecalienta, lo que puede provocar la separación de la banda de rodadura o un reventón repentino. Un neumático que soporta más peso del indicado en su clasificación se flexiona más de lo que fue diseñado para hacerlo. Esa flexión adicional genera calor en el flanco y en el hombro de la banda de rodadura. Con el tiempo, el calor debilita los cordones internos y la unión del caucho.
Los daños provocados por la sobrecarga suelen ser acumulativos e invisibles. Un neumático que ha sido sobrecargado puede seguir deteriorándose incluso después de retirar el exceso de peso. La sobrecarga también alarga las distancias de frenado y hace que la dirección sea menos precisa, ya que la superficie de contacto del neumático se deforma bajo el peso adicional.
El índice de carga cobra especial importancia cuando se remolca una caravana o un remolque, se transportan cargas pesadas, se conduce fuera de carretera o se conduce un vehículo más pesado, como un SUV o un coche eléctrico.
¿Dónde se indica el índice de carga de un neumático?
El índice de carga aparece impreso en el flanco del neumático como parte del código de tamaño del mismo. Se encuentra justo después del diámetro de la llanta y justo antes de la letra que indica el índice de velocidad.
Tomemos como ejemplo un neumático con la marca 205/55 R16 91V:
| Marcado | Qué significa |
|---|---|
| 205 | Ancho del neumático en milímetros |
| 55 | Relación de aspecto: altura del flanco expresada como porcentaje de la anchura |
| R | Construcción radial |
| 16 | Diámetro de la llanta en pulgadas |
| 91 | Índice de carga: máximo 615 kg por neumático |
| V | Índice de velocidad: máximo 240 km/h (149 mph) |
Es posible que observe marcas adicionales junto al código de tamaño que afectan al índice de carga. Entre ellas se incluyen XL, Reinforced o RF (neumáticos de pasajeros de carga extra) y la letra C tras el tamaño de la llanta (neumáticos comerciales o para furgonetas; por ejemplo, 215/65 R16C 109/107T).
¿Dónde puedo consultar el índice de carga requerido para mi coche?
El índice de carga mínimo de su coche lo establece el fabricante. Puede encontrarlo en:
- el manual del propietario del vehículo
- la placa informativa de los neumáticos, que suele encontrarse en el montante de la puerta del conductor o en el interior de la tapa del depósito de combustible
- el Certificado de Conformidad (CoC) del vehículo, en el que figuran los tamaños de neumáticos homologados junto con sus índices mínimos de carga y velocidad
No se fíe de los neumáticos que lleva montados actualmente. Es posible que no se ajusten a los requisitos de su vehículo, especialmente si un propietario anterior montó neumáticos no estándar.
Los neumáticos del mismo tamaño pueden fabricarse con diferentes índices de carga. Por ejemplo, el tamaño 205/55 R16 suele estar disponible tanto en 91 (615 kg) como en 94 XL (670 kg). Por eso es importante comprobar el código completo, y no solo el tamaño, a la hora de comprar neumáticos de recambio.
Tabla de índices de carga de los neumáticos: índice de carga en kg (de 60 a 126)
Busque el índice de carga, de dos o tres dígitos, en el flanco de su neumático y compárelo con la carga máxima por neumático en kilogramos. Los valores se ajustan a la tabla (se abre en una pestaña nueva)estándar de índices de carga de la ETRTO utilizada (se abre en una pestaña nueva)por todos los fabricantes de neumáticos.
| Índice de carga | Carga máxima por neumático (kg) | Índice de carga | Carga máxima por neumático (kg) | Índice de carga | Carga máxima por neumático (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 83 | 487 | 105 | 925 |
| 61 | 257 | 84 | 500 | 106 | 950 |
| 62 | 265 | 85 | 515 | 107 | 975 |
| 63 | 272 | 86 | 530 | 108 | 1 000 |
| 64 | 280 | 87 | 545 | 109 | 1.030 |
| 65 | 290 | 88 | 560 | 110 | 1.060 |
| 66 | 300 | 89 | 580 | 111 | 1.090 |
| 67 | 307 | 90 | 600 | 112 | 1 120 |
| 68 | 315 | 91 | 615 | 113 | 1 150 |
| 69 | 325 | 92 | 630 | 114 | 1 180 |
| 70 | 335 | 93 | 650 | 115 | 1 215 |
| 71 | 345 | 94 | 670 | 116 | 1 250 |
| 72 | 355 | 95 | 690 | 117 | 1 285 |
| 73 | 365 | 96 | 710 | 118 | 1 320 |
| 74 | 375 | 97 | 730 | 119 | 1 360 |
| 75 | 387 | 98 | 750 | 120 | 1 400 |
| 76 | 400 | 99 | 775 | 121 | 1 450 |
| 77 | 412 | 100 | 800 | 122 | 1 500 |
| 78 | 425 | 101 | 825 | 123 | 1 550 |
| 79 | 437 | 102 | 850 | 124 | 1 600 |
| 80 | 450 | 103 | 875 | 125 | 1 650 |
| 81 | 462 | 104 | 900 | 126 | 1.700 |
Estas cifras corresponden a la carga máxima por neumático a la presión de referencia estándar. La carga segura real depende también de la presión de inflado, la estructura del neumático y la velocidad.
¿Cuáles son los índices de carga más habituales?
La mayoría de los turismos utilizan un índice de carga comprendido entre 88 y 99. Los coches urbanos pequeños se sitúan en el extremo inferior, mientras que los SUV, los familiares y los vehículos eléctricos suelen necesitar un índice de 98 o superior.
| Índice de carga | Carga máxima por neumático | Vehículos típicos |
|---|---|---|
| 84 | 500 kg | Coches urbanos pequeños y superminis |
| 88 | 560 kg | Superminis y turismos pequeños con portón trasero |
| 91 | 615 kg | Turismos familiares y berlinas |
| 94 | 670 kg | Hatchbacks más grandes, versiones XL de tamaños habituales |
| 98 | 750 kg | Familiar, monovolúmenes, SUV compactos |
| 102 | 850 kg | SUV grandes y vehículos eléctricos más pesados |
| 109 | 1.030 kg | Furgonetas y vehículos comerciales ligeros |
Los vehículos típicos se basan en las especificaciones de los fabricantes de neumáticos para los modelos más populares
¿Cómo se calcula la capacidad de carga de los neumáticos?
La comprobación más precisa se realiza en función de los pesos por eje de su vehículo, no de su peso total.
¿Cómo se comprueba el índice de carga en relación con el peso por eje?
Cada neumático debe ser capaz de soportar al menos la mitad del peso máximo permitido de su eje. El peso rara vez se distribuye de manera uniforme entre las cuatro ruedas, por lo que los fabricantes establecen el índice de carga mínimo basándose en el eje que soporta mayor carga.
Puede encontrar los pesos máximos permitidos para los ejes delantero y trasero en la placa con el número de identificación del vehículo (VIN), que suele encontrarse en el marco de la puerta o debajo del capó. Por ejemplo, un eje trasero con una capacidad nominal de 1.200 kg necesita neumáticos con una capacidad nominal de al menos 600 kg cada uno, lo que corresponde a un índice de carga de 90 o superior.
¿Cómo se comprueba la capacidad de carga total?
A modo de cálculo aproximado, multiplique la carga por neumático por cuatro y compárela con el peso bruto del vehículo.
- Busque el índice de carga en el flanco del neumático; por ejemplo, 91.
- Consulte la carga máxima correspondiente en la tabla: 91 = 615 kg.
- Multiplíquelo por cuatro: 615 kg × 4 = 2.460 kg.
- Compárelo con el peso bruto del vehículo (también denominado masa máxima autorizada o PVA) que figura en el manual de su vehículo o en la placa del número de identificación del vehículo (VIN).
Si el peso bruto del vehículo es de 1.850 kg, los neumáticos con un índice de carga de 91 ofrecen un margen holgado. Los fabricantes incorporan este margen de forma deliberada para tener en cuenta la distribución desigual del peso, las fuerzas en las curvas y el remolque. Esta cifra es solo una orientación aproximada. Confírmela siempre con la comprobación de los ejes indicada anteriormente.
¿Qué significa XL en un neumático?
XL significa Extra Load (carga extra). Un neumático XL cuenta con una estructura interna reforzada que le permite soportar más peso que un neumático de carga estándar del mismo tamaño, por lo que presenta un índice de carga más elevado.
Es posible que vea el mismo tipo de neumático marcado como XL, Extra Load, Reinforced, RF o RFD. En la práctica, todos estos términos significan lo mismo.
| Neumático | Índice de carga | Carga máxima por neumático |
|---|---|---|
| 205/55 R16 91V (carga estándar) | 91 | 615 kg |
| 205/55 R16 94V XL (carga extra) | 94 | 670 kg |
La versión XL de este tamaño habitual soporta 55 kg más por neumático, es decir, 220 kg más en los cuatro.
¿Los neumáticos XL necesitan una presión de inflado más alta?
Sí, para aprovechar su capacidad adicional. Un neumático XL solo ofrece su capacidad de carga adicional cuando se infla a una presión superior a la de un neumático estándar. A la misma presión que un neumático estándar, un neumático XL soporta aproximadamente la misma carga. Según la norma ETRTO (se abre en una pestaña nueva), el índice de carga de un neumático estándar se mide a 2,5 bar (36 psi) y el de un neumático XL, a 2,9 bar (42 psi). Se trata de presiones de referencia para la clasificación, no de las presiones con las que debe circular su vehículo.
Si cambia de neumáticos estándar a neumáticos XL, consulte el manual de su vehículo o pregunte a su montador cuáles son las presiones recomendadas. No aumente la presión simplemente porque el neumático sea XL. Es posible que la placa informativa de la puerta de su vehículo indique valores distintos para los neumáticos XL.
¿Quién necesita neumáticos XL?
Los neumáticos XL suelen incluirse como equipamiento de serie en:
- los SUV y los 4x4
- coches eléctricos e híbridos enchufables, que suelen pesar entre 200 y 300 kg más que sus equivalentes de gasolina debido a la batería
- familiar y monovolúmenes diseñados para transportar cargas pesadas o siete pasajeros
- coches de altas prestaciones, en los que la construcción XL mejora la estabilidad en curvas con cargas elevadas
Si el fabricante de su vehículo especifica neumáticos XL, deberá sustituirlos por neumáticos XL. Un neumático de carga estándar del mismo tamaño no cumplirá con el índice de carga requerido.
¿Qué son los neumáticos HL (High Load)?
Los neumáticos HL (High Load) soportan más peso que los neumáticos XL del mismo tamaño. Esta denominación se introdujo a medida que los vehículos eléctricos se han ido haciendo más pesados. Suelen tener un índice de carga más alto que la versión XL, aunque la diferencia depende del tamaño del neumático. Los neumáticos HL se montan cada vez más en los SUV eléctricos de gran tamaño. Si el fabricante de su vehículo especifica neumáticos HL, sustitúyalos por neumáticos HL.
Comparación entre neumáticos estándar, XL, HL, C, LT y CP:
| Marcado | Significado | Uso habitual |
|---|---|---|
| Estándar (sin marcado) | Neumático de carga estándar para turismos | La mayoría de los turismos |
| XL, RF o reforzado | Carga extra: reforzado para un índice de carga más elevado | SUV, vehículos eléctricos, familiares y coches de altas prestaciones |
| HL | Alta carga: mayor capacidad de carga que los neumáticos XL del mismo tamaño | Vehículos eléctricos pesados y SUV eléctricos de gran tamaño |
| C | Comercial: diseñado para cargas pesadas, a menudo con dos índices de carga | Furgonetas, minibuses y autocaravanas |
| LT | Camionetas ligeras: utilizan una norma de carga y presión independiente | Camionetas y 4x4, principalmente en Norteamérica |
| CP | Camping: reforzado para permanecer estacionado durante largos periodos con carga | Autocaravanas y furgonetas camper |
¿Se puede utilizar un neumático con un índice de carga superior o inferior?
Sí, puede montar un neumático con un índice de carga superior, pero nunca uno inferior. La cifra indicada por el fabricante es un mínimo, no un valor exacto.
¿Se puede utilizar un neumático con un índice de carga superior?
Sí. Un neumático con un índice de carga superior se ha fabricado y probado para soportar más peso, por lo que soportará sin problemas las cargas de su vehículo. No obstante, debe ajustarse a la medida de neumático y al índice de velocidad homologados para su vehículo. Por ejemplo, si su coche especifica 225/45 R17 91V, un 225/45 R17 94V XL es un recambio compatible. Puede soportar hasta 670 kg por neumático en lugar de 615 kg.
Hay algunos aspectos que debe tener en cuenta:
- Los neumáticos XL necesitan presiones más altas para alcanzar su capacidad nominal máxima. Consulte la presión recomendada con su montador.
- Los neumáticos reforzados pueden resultar ligeramente más firmes y presentar una resistencia a la rodadura ligeramente superior.
- Un índice de carga más alto no aumenta la carga útil permitida ni el límite de remolque de su vehículo.
¿Puede utilizar un neumático con un índice de carga inferior?
No. Montar un neumático con un índice de carga inferior al mínimo requerido para su vehículo significa que el neumático podría sufrir una sobrecarga durante el uso normal, especialmente con pasajeros, equipaje o un remolque. Esto conlleva el riesgo de sobrecalentamiento, desgaste prematuro, mal comportamiento en carretera y fallo del neumático.
También podría afectar a una reclamación al seguro, especialmente si los neumáticos contribuyeron a un accidente.
¿Cómo influyen la presión de los neumáticos y el índice de velocidad en el índice de carga?
El índice de carga de un neumático solo es válido con la presión de inflado correcta y dentro de su índice de velocidad. Si se modifica cualquiera de estos dos parámetros, la carga segura también varía.
¿Influye la presión de los neumáticos en la capacidad de carga?
Sí. La carga máxima que figura en la tabla se basa en el supuesto de que el neumático está inflado a su presión de referencia. Un neumático con presión insuficiente soporta menos peso de forma segura, ya que se deforma más y acumula calor más rápidamente.
La tabla siguiente, basada en los datos típicos de carga y presión facilitados por los fabricantes para neumáticos de carga estándar, muestra cómo disminuye la capacidad a medida que desciende la presión.
| Índice de carga | A 2,1 bar (30 psi) | A 2,3 bar (33 psi) | A 2,5 bar (36 psi) |
|---|---|---|---|
| 90 | 520 kg | 560 kg | 600 kg |
| 92 | 550 kg | 590 kg | 630 kg |
| 94 | 585 kg | 625 kg | 670 kg |
Por este motivo, los manuales de los vehículos suelen indicar un segundo valor de presión, más alto, para un coche a plena carga. Compruebe la presión de los neumáticos cuando estén fríos, al menos una vez al mes y antes de realizar viajes largos o de remolcar.
¿Cómo se relaciona el índice de carga con el índice de velocidad?
La letra del índice de velocidad que aparece tras el índice de carga indica la velocidad máxima a la que el neumático puede soportar su carga nominal. Los índices van desde la T (190 km/h), habitual en muchos turismos familiares, hasta la Y (300 km/h), propia de los vehículos de altas prestaciones. Ambos parámetros se someten a ensayo conjuntamente, por lo que siempre aparecen juntos, como por ejemplo 91V.
En el caso de los neumáticos con índice V, la capacidad de carga comienza a disminuir a partir de los 210 km/h (130 mph). En los neumáticos con índice W, disminuye a partir de los 240 km/h (149 mph), y en los neumáticos con índice Y, a partir de los 270 km/h (168 mph). Esto no afecta a la conducción normal en carretera, pero sí es relevante en jornadas de circuito o en carreteras sin límite de velocidad, como algunos tramos de la autopista alemana (Autobahn).
¿Qué significan la letra C y los índices de carga dobles en los neumáticos para furgonetas?
Los neumáticos para furgonetas y vehículos comerciales ligeros están diseñados para soportar cargas mucho más pesadas que los neumáticos de turismos. Llevan la letra C (Commercial) después del diámetro de la llanta y suelen indicar dos índices de carga en lugar de uno.
Tomemos como ejemplo un neumático marcado como 215/65 R16C 109/107T:
| Marcado | Qué significa |
|---|---|
| R16C | Llanta de 16 pulgadas, construcción comercial |
| 109 | Índice de carga cuando se monta como rueda individual: 1.030 kg por neumático |
| 107 | Índice de carga cuando se monta en configuración de ruedas gemelas (dobles): 975 kg por neumático |
| T | Índice de velocidad: 190 km/h (118 mph) |
El segundo número, el más bajo, se aplica cuando se montan dos neumáticos uno al lado del otro en un extremo del eje, como ocurre en muchas furgonetas, minibuses y autocaravanas de tracción trasera. Cada neumático de un par doble soporta una carga ligeramente menor, ya que el calor y la carga no se reparten de forma perfectamente uniforme.
Los neumáticos comerciales suelen funcionar a presiones mucho más altas que los de turismos, a menudo entre 3,5 y 4,5 bar (50 a 65 psi). Utilice siempre las presiones indicadas en el manual de su vehículo.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el índice de carga de un neumático?
El índice de carga es un número que figura en el flanco del neumático y que indica el peso máximo que puede soportar un neumático con la presión adecuada. Aparece justo antes de la letra que indica el índice de velocidad. Por ejemplo, 91 significa 615 kg por neumático.
¿Dónde se encuentra el índice de carga en mi neumático?
Forma parte del código de tamaño que figura en el flanco. En el caso de un neum ático 205/55 R16 91V, el índice de carga es 91. El índice de carga requerido para su vehículo también figura en el manual y en la etiqueta de los neumáticos situada en el marco de la puerta del conductor.
¿Un índice de carga más alto permite que mi coche transporte más peso?
No. Un índice de carga más alto no aumenta el peso que su coche puede transportar o remolcar. Siguen siendo aplicables los límites de peso bruto y por eje del vehículo, ya que los frenos, la suspensión y el chasis se han diseñado en función de ellos.
¿Cuál es la diferencia entre un índice de carga de 91 y uno de 94?
Un neumático con un índice de carga de 91 soporta hasta 615 kg, mientras que uno de 94 soporta hasta 670 kg. Eso supone 55 kg más por neumático. Muchos tamaños habituales se comercializan en ambas versiones, y el 94 suele estar marcado como XL.
¿Qué significa XL en un neumático?
XL significa Extra Load (carga extra). Indica que el neumático está reforzado para soportar más peso que un neumático estándar del mismo tamaño, siempre que se infle a la presión recomendada más alta.
¿Necesito neumáticos XL en un coche eléctrico?
Muchos coches eléctricos vienen equipados con neumáticos XL o HL, ya que la batería añade un peso considerable. Consulte su manual de instrucciones o la etiqueta de la puerta. Si se especifica XL, deberá sustituirlos por otros del mismo tipo.
¿Pueden los neumáticos de invierno tener un índice de carga o un índice de velocidad inferiores?
Los neumáticosde invierno y los de todas las estaciones suelen tener un índice de velocidad inferior al de sus neumáticos de verano. Esto suele estar permitido, pero el índice de carga debe cumplir, en cualquier caso, los requisitos mínimos de su vehículo. La normativa sobre neumáticos de invierno con un índice de velocidad inferior varía según el país; por lo tanto, consulte la normativa de conducción en invierno de su país.
¿Qué significa 109/107 en un neumático de furgoneta?
El primer número es el índice de carga para una rueda individual (109 = 1.030 kg). El segundo corresponde a los montajes de ruedas gemelas (107 = 975 kg), en los que se montan dos neumáticos uno al lado del otro.
¿Qué significa LT en un neumático?
La sigla LT (Light Truck) aparece en los neumáticos para camionetas y 4x4, sobre todo en los tamaños fabricados para el mercado norteamericano. Los neumáticos LT utilizan un estándar de carga y presión diferente, por lo que no los sustituya por neumáticos C o XL sin asesoramiento profesional.
¿Qué son los neumáticos CP?
Los neumáticos CP (camping) están diseñados para autocaravanas y furgonetas camper, que a menudo circulan cerca de su peso máximo. Cuentan con una estructura reforzada para soportar largos periodos de estacionamiento bajo carga.
¿Puedo mezclar neumáticos con diferentes índices de carga?
No es recomendable. Monte el mismo índice de carga en cada eje y, a ser posible, en las cuatro ruedas. El neumático con el índice más bajo limita la carga segura de su eje, y las diferentes construcciones de los neumáticos pueden provocar un comportamiento desigual del vehículo al frenar o tomar curvas.
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Fuente: DriverReviews
Fuentes y referencias técnicas
- ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas) (se abre en una pestaña nueva): Manual de normas con tablas de índice de carga y presión de referencia
- ISO 4000-1:2024 (se abre en una pestaña nueva): neumáticos y llantas para turismos, incluidos los valores del índice de carga
- Reglamento n.º 30 de las Naciones Unidas (se abre en una pestaña nueva): neumáticos para turismos y sus remolques
- Reglamento n.º 54 de las Naciones Unidas (se abre en una pestaña nueva): neumáticos para vehículos comerciales y sus remolques