Compra online los mejores neumáticos nuevos para coches EV

Los vehículos eléctricos tienden a ser más pesados que sus equivalentes de gasolina o diésel. El factor principal es la batería, que en ocasiones representa hasta el 25 % del peso en vacío total del vehículo. Esta cifra varía según la marca y el modelo, pero pone de manifiesto una diferencia significativa con respecto a los vehículos convencionales.

La carrocería necesaria para proteger la batería también tiende a aumentar el peso del vehículo. Para asegurarse de que la batería no se dañe, los fabricantes suelen optar por un bastidor metálico más grueso y robusto. Debido al mayor peso, componentes como la suspensión suelen ser más robustos en los vehículos eléctricos, lo que, a su vez, puede aumentar el peso total.

Aunque no es obligatorio por ley, los coches híbridos se benefician de los neumáticos optimizados para vehículos eléctricos. Al igual que los coches totalmente eléctricos, los híbridos también tienden a ser más pesados, lo que supone una tensión adicional para el neumático y puede aumentar el desgaste al conducir. Los neumáticos para EV suelen tener un índice de carga más alto para contrarrestar el mayor peso.

Un segundo factor práctico es la resistencia a la rodadura, que tiende a ser menor en los neumáticos para EV. Busca una clasificación de resistencia a la rodadura “A” para un uso óptimo de la energía.

Tanto si tu coche es un híbrido ligero (MHEV), un híbrido enchufable (PHEV), un híbrido completo (FHEV) o un vehículo totalmente eléctrico, tus neumáticos deben coincidir con la medida, el índice de carga y el índice de velocidad que mejor se adapten a tu vehículo. Puedes consultar la medida en el flanco de tus neumáticos actuales o en la documentación del vehículo.

El frenado regenerativo es una tecnología que permite al vehículo recuperar energía al reducir la velocidad, convirtiendo la inercia del coche en electricidad. En un coche convencional esta energía simplemente se pierde al frenar, mientras que los vehículos eléctricos la devuelven a la batería.

El frenado regenerativo distribuye las fuerzas de manera más uniforme, lo que reduce el daño que suele provocar la fricción de las frenadas bruscas. Sin embargo, esto significa que el neumático soporta otro tipo de esfuerzo, ya que la fuerza de frenado se aplica a través del eje motriz.

La vida útil del neumático depende, en última instancia, del peso y la potencia del vehículo, así como de tus hábitos de conducción. La conducción agresiva provoca fuerzas de frenado más intensas, por lo que una conducción controlada y suave tiene una clara ventaja.

Cuatro características son las más importantes:

1. Un índice de carga más alto (XL/Extra Load) soporta el peso adicional del paquete de baterías.
2. Una baja resistencia a la rodadura protege directamente la autonomía. Busca una clasificación A o B de resistencia a la rodadura en la etiqueta europea del neumático.
3. Una espuma acústica especial reduce el ruido del neumático, que se vuelve audible en el silencioso habitáculo de un EV.
4. Un flanco reforzado soporta la entrega instantánea de par para la que los neumáticos convencionales no fueron diseñados.

Los mejores neumáticos ofrecen un conjunto equilibrado que garantiza la durabilidad y el rendimiento de tus neumáticos.

Mantener la presión de los neumáticos en el nivel recomendado por el fabricante y elegir un neumático con baja resistencia a la rodadura son los dos pasos prácticos que puede dar el propietario de un EV para proteger la autonomía a través de la elección del neumático.

1. Presión de los neumáticos: Un neumático con una presión inferior a la recomendada aumenta notablemente la resistencia a la rodadura, por lo que conviene comprobar la presión con regularidad.
2. Resistencia a la rodadura: Busca neumáticos con clasificación A de resistencia a la rodadura en la etiqueta europea del neumático. Un neumático de clase A pierde menos energía por fricción que uno equivalente de clase C.