Michelin Pilot Sport Cup 2

265/35 R20 99(Y)

Son unos neumáticos excelentes en seco; he dado una vuelta completa al circuito y los neumáticos seguían en buen estado. Se calientan rápidamente, por lo que es bastante fácil marcar buenos tiempos, pero, por otro lado, se enfrían rápido, ¡así que hay que darse prisa para ajustar la presión entre cada sesión! Son unos neumáticos que se adhieren muy bien a la carretera, con un agarre increíble; aunque en carretera no he tenido ocasión de probarlos, pero si está mojada, mejor no arriesgarse.

El comportamiento es bueno, pero el problema es que los neumáticos solo han aguantado tres salidas cortas al circuito antes de quedar como se ve en la foto…

Monté Michelin Pilot Sport Cup 2s en 02/2026 y para ser honesto estoy muy decepcionado para el uso en carretera. Con menos de 5.000 km, ya necesito reemplazarlos. En seco, no noté ninguna diferencia real en comparación con los Michelin Pilot Sport 4S, a pesar de su precio mucho más elevado. Por otra parte, en carreteras mojadas, el manejo es realmente malo y puede convertirse rápidamente en inconducible tan pronto como las condiciones se deterioran. Creo que estos neumáticos están diseñados principalmente para su uso en pista, donde sin duda deberían rendir bien. Pero para un uso diario o deportivo en carretera, no los recomendaría en absoluto. No volveré a comprar este modelo.

Muy buen comportamiento en seco, complicado en mojado.

Gran tacto y agarre, y buena duración

Menos agarre en mojado pero muy bueno en seco

Perfecto, nada que decir

¡Increíble! ¡Incluso bajo la lluvia es perfecto!

Muy versátil

Gran agarre, comportamiento en carretera y silenciosos. En general muy contento con ellos.

perfecto para este coche y en condiciones óptimas

Estos son los neumáticos de referencia para mi tipo de coche

Neumáticos excelentes para uso en pista. Buen agarre con un coche muy maniobrable y buena longevidad. Neumáticos silenciosos. Precaución con tiempo frío y muy húmedo.

En condiciones de frío con lluvia ligera, siguen siendo delicados, por supuesto, pero mucho menos que un 4S sport pilot que tiene 4 años y 10k km. De todas formas el chasis es exigente en estas condiciones. Luego en cuanto llegas a 60 grados es un festival. Es una locura. Ya he conducido con PSC2 en un C2S y aparte de condiciones invernales severas, este neumático es tranquilizador. Sólo cuando hay un riesgo grave de aquaplaning no se juega.

Excelente para los días de pista como se esperaba

Michelin Cup 2 son un neumático fantástico en seco y OK en mojado si usted conduce a las condiciones. El único problema es que la banda de rodadura de 5,5 mm con la que vienen los neumáticos no dura demasiado si se conducen como están diseñados, por lo que resultan una opción bastante cara. Dicho esto, el agarre y la manejabilidad valen cada céntimo si te sacan de una situación complicada.

Los neumáticos son consistentes en el rendimiento en el coche a los mismos neumáticos que fueron reemplazados.

Utilizo estos neumáticos principalmente para sprints y días de circuito. Son buenos en seco, pero bastante peligrosos en condiciones húmedas o mojadas si el vehículo (Porsche Cayman S) se conduce a fondo. Los neumáticos también se utilizan en las carreteras públicas, donde están bien, pero como reemplazo probablemente voy a ir a por algo más sustancial - tal vez Pirelli Trofeo ? - Estos neumáticos son específicamente para fines de competición en pista seca Sin embargo, se comportan bien en las carreteras secas del Reino Unido, pero requieren precaución en mojado El índice de desgaste es mejor de lo esperado. - Como neumático de competición son bastante impresionantes, pero como he dicho no son adecuados para tiempo húmedo o para uso general y tengo un segundo juego de neumáticos para eso.

Utilizo estos neumáticos principalmente para sprints y días de circuito. Son buenos en seco, pero bastante peligrosos en condiciones húmedas o mojadas si el vehículo (Porsche Cayman S) se conduce a fondo. Los neumáticos también se utilizan en las carreteras públicas, donde están bien, pero como reemplazo probablemente voy a ir a por algo más sustancial - tal vez Pirelli Trofeo ? - Estos neumáticos son específicamente para fines de competición en pista seca Sin embargo, se comportan bien en las carreteras secas del Reino Unido, pero requieren precaución en mojado El índice de desgaste es mejor de lo esperado. - Como neumático de competición son bastante impresionantes, pero como he dicho no son adecuados para tiempo húmedo o para uso general y tengo un segundo juego de neumáticos para eso.

Comprados por su mezcla de rendimiento en pista y carretera. En pista parecen rendir mejor que la generación anterior tanto en el uso inicial como en caliente.